第一千一百五十四章 好消息与坏消息 (第2/3页)

城市之间的运送。

    而且顺风快运还与秦西航空公司签订了意向协议，在未来的两到三年里，再租用三到五架MD82货机！

    这一协议，对于秦西航空公司来说，可是一件大喜事。

    秦西航空公司成立的时候，可不仅仅是接收了国内其他航空公司的MD90飞机，也接收了一部分MD82飞机。这些MD82飞机，属于中短程飞机，与波音737，空中客车320属于同一级别的飞机。也是当初华夏与美国麦道公司进行合作，MD90项目的前身，在沪市总装的那些MD82飞机的一部分。

    这些MD82飞机，大多都是上世纪八十年代中后期、九十年代中期前投入运营，至今最早的已经服役十五六年。虽然说一架飞机的飞行年限可以达到二十五年到三十年，甚至于更长的也有，但是这些飞机过了前几年的使用成熟期后，飞机的维修成本和燃油消耗都会逐步增加，安全程度则逐步降低，所以很多航空公司都是在不断地购入新的飞机，同时退役原有的飞机，即便是这些飞机都没有达到使用年限。

    这些退役下来的飞机，一种是可以转手卖给其他国家，很多非洲国家就是二手飞机、甚至于三手飞机的聚集地。还有的，就是被改装成货机继续服役。美国联邦快递、UPS、德国DHL货运公司等世界知名的大型货运公司所运营的很多货机，都是由退役客机改装而成的。

    秦西航空公司旗下的这些MD82飞机，由于使用年限、舒适度、以及航材等诸多因素，部分运营时间较久的已经不适合再作客运，所以从最初就改造了一部分用作货机，承担方家旗下这些产业的一些紧急货运业务。但是随着时间的推移，越来越多的MD82都面临着老化退役的需要。

    更换这些飞机，一来可以提高公司运营的安全系数，二来也是关系到公司

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