第二卷第五十五章 汽车制造 二 (第2/3页)

低、保温时间的长短、冷却速度的快慢，可使钢产生不同的组织变化。铁匠将加热的钢件浸入水中快速冷却，可提高钢件的硬度，这是热处理的实例。热处理工艺包括退火、正火、淬火和回火等。退火是将钢件加热，保温一定时间，随后连同炉子起缓慢冷却，以获得较细而均匀的组织，降低硬度，以利于切削加工。

    正火是将钢件加热，保温后从炉中取出，随后在空气中冷却，适于对低碳钢进行细化处理。淬火是将钢件加热，保温后在水中或在油中快速冷却，以提高硬度。

    回火通常是淬火的后续工序，将淬火后的钢件重新加热，保温后冷却，使组织稳定，消除脆性。有不少汽车零件，既要保留心部的韧性，又要改变表面的组织以提高硬度，就需要采用表面高频淬火或渗碳、氰化等热处理工艺。

    当所有的汽车零部件都已经喷上漆漆工和一些内燃机等大件儿都已经齐全了以后，就剩下最后的工序组装了。

    装配是按一定的要求，用联接零件把各种零件相互联接和组合成部件，再把各种部件相互联接和组合成整车。无论是把零件组合成部件，或是把部件组合成整车，都必须满足设计图纸规定的相互配合关系，以使部件或整车达到预定的性能。

    将变速器装配到离合器壳上时，必须使变速器输入轴的中心线与发动机曲轴的中心线对准。这种对中心的方式不是在装配时由装配工人钳工来调节，而是由设计和加工制造来保证。

    装配的那天选在了过年前十二月二十，这个日子武僧特别熟悉，因为，就是在四年前的那一天，他在舍得寨和小虎进行了一场比赛，结果大获全胜，所以他又选了这样一个吉利的好日子。

    参观的人围得里三层外三层，天天来看看的都是零件，今天终于可以看到全貌了。

    发动机总成、驾驶室总成、车轮总成等源源不断地被抬到总装配线上的相应工位。

    武僧

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