第二百八十六章 黑石一号实验型 (第2/3页)

胶的加入，整个研究所的研究进度就仿佛是坐火箭一般的急加快着，为了尽快制作出这片世界上的第一台蒸汽机，铁老头和他的团队日以继夜的进行这各项论证实验，他们实验的自然不是那种最老式的单杠一体式蒸汽机，那种蒸汽机虽然叫做蒸汽机，但是实际上无论是工作功率、规格还是消耗情况都只能算是胚胎级，铁老头他们有着鲁亚提供的资料，虽然限制与工业水平不可能直接就造出来高级的蒸汽轮机来，但是制造出最初期拥有工业价值的蒸汽机还是很有希望的。

    这个被称之为黑石一号实验型蒸汽机的研究项目被分成了好几个研究攻克小组，比如分离式冷凝器研究小组、汽缸外置绝热层研究小组、活塞研究小组、齿轮研究小组、运动连杆研究小组、离心式调器研究小组、节气阀研究小组、压力研究小组、橡胶再提炼研究小组等等数十个研究小组，可以说几乎所有研究所内的研究人员都加入进了黑石一号试验机的研究当中，整个研究所团结一心，势要将蒸汽机尽早打造出来。

    科学研究就像是捅破一层接一层的窗户纸，这窗户纸当你捅破它时感觉原来这么简单，可是当你怎么也找不到它的踪迹时又觉得为何如此困难，不说地球上第一个提出蒸汽机理论的人，单是蒸汽机从被人第一次以代替人力目的被明出来，到真正意义上的能够运用到工业之中足足用了百余年的时间。可以说这百余年的时间之中所解决的问题就是现在研究所的各个小组所攻克的问题。dudu2

    不同于当时的人们完全两眼摸黑的瞎蒙乱造，研究所的各个小组有着很明确的目的性，这中间所花费的时间差距绝对是以年来计算的。

    这就仿佛一个从没有接触过乘法口诀和公式的人，你让他快的完成同一数值的多次相加数学题时和一个知道乘法公式的人来比，那有法比么?

    当时地球上的蒸汽机从真正应用与工业到它可以安稳的跑在铁轨上又用了多久，整整半个世纪的时间！这期间蒸汽火车所攻克的问题其实就那么几样，比如如噪音太大，振动强烈，蒸汽机随时都有爆炸的可能。火车开动时，浓烟滚滚，车轮摩擦铁轨时火星四溅，坐在车上的人则满面烟尘，被颠得筋疲力尽。蒸汽机冒出的火焰把附近的树木都烧焦了等等等。

    然而只需要在车体下加装减震弹簧，用熟铁代替生铁作铁轨的材料，在枕木下加铺了小石子，增加车头和车厢的车轮数量，安装连动式放气阀门

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