457章 僵持 (第2/3页)

 这时的情况跟刚出发时比较类似了，只不过飙速度抢位置的车手由35人变成7人。

    山本杏平、小山健太冲在最前，阿拉杜、尤里莫夫落后五六米紧追不放，杜柯、王桢已快追上阿拉杜、尤里莫夫，陈家文处在第七落后有点多，但领先第八名一百米以上。

    这七人是第一集团，他们都有机会抢到最终名次的前两名，毕竟这才刚进入第二圈。这是亚锦赛不是商业性质的邀请赛，第一集团的七位车手谁都想拿到奥运门票，不到拼到最后一刻他们绝不会轻易放弃。

    出发区之后的砂土路车道越来越窄，杜柯、王桢一阵狂飙超越了阿拉杜、尤里莫夫，却被两位日本车手堵在前面无法继续超越。

    砂土路段还剩最后100米，此时车道宽度仅能容纳两车并行。

    山本杏平、小山健太并排堵在最前骑行，他俩实施卡位**，后面的车手速度再快也没法超车。

    山地赛包括公路赛的规则如此，谁有本事有技术卡位那就卡着呗，前提是在骑行中卡位。你下车把自行车往道路中间一横，厉喝一声：此路是我开，此树是我栽……这么干是不被允许的。

    现在的队形是，山本杏平、小山健太在前，杜柯、王桢落后几米骑行在第二排，阿拉杜、尤里莫夫跟住杜柯、王桢在第三排，陈家文落单在第四排。

    山本杏平忽然加速，疾行而去。杜柯反应很快，他也加速往前蹿，要抢山本杏平留下的空位。

    留下来坚守阵地的小山健太早有准备，他频繁回头观察身后情况，放慢骑行速度控制节奏。

    小山健太不停调拨弄车把，他卡在车道中间左摇右摆，其行动轨迹就如一条蛇。

    面对小山健太摆的蛇形阵，杜柯竟无法强超过去，强插的话有可能撞车。

    “可以，这个小山的技术很不错。”杜柯在赛前研究过两位日本车手的资料，情报显示，小山健太在6月份的美国俄亥俄山地车邀请赛中和自己交过一次手。

    在陡坡遍布的俄亥俄赛道上，小山健太并未引起杜柯太多的注

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