第四百八十七章 科技的力量（下） (第3/3页)

    南线的战局也有类似的反复，由于红军压倒性的空中优势，联军运输补给的卡车损失惨重，甚至就连海上的运输船也被红军的飞机炸沉了许多（红军航空兵部队很快就想到了用飞机轰炸舰船的想法，但受限于工业基础，没能在战争期间研制出实用化的鱼雷轰炸机，因此拿联军的主力舰还是束手无策，也就始终都没能夺取黑海上的制海权。），导致海运也出了问题，直接导致了其地面部队的崩盘。

    从某种程度上来说，如果不是拿英国皇家海军的战列舰没办法（土耳其有海防要塞，但要塞炮威力不足，打不沉英国的新式战列舰，何况要塞炮火所能覆盖到的海域也极有限，因此就算红军一度占领了个别要塞，也还是没什么卵用。），苏俄红军只怕就能实现历代沙皇的梦想兵临地中海、占领君士坦丁堡/伊斯坦布尔了......

    但这一切同样随着联军一方飞机的升级换代、以及专用防空武器在联军当中的大量装备而变成了过眼云烟。说起来，其实导师也知道己方的飞机优势持续不了太久，因此军工部门一直没有停止新机型的研发，可是受限于苏俄相对薄弱的工业基础，设计上改进的空间已经越来越小，而联军一方的飞机却只需要改进设计就行，空间远比苏俄这边大得多。也就是说，1911年的空中优势根本就是一次性的，过去了就再也别想有了，就如同历史上太平洋战争初期零式战斗机的昙花一现那样，战争持续的时间一长，拼的终究还是工业基础。

    而空中优势的易手又令苏俄红军的补给困难雪上加霜，这两年里苏俄损耗惊人的不仅仅是战马，陆上运输的主力挽畜驮畜同样损耗严重。以联军一方雄厚的工业实力，汽车被炸毁了可以很快造出更多，而苏俄的骡马死伤了想要补充，越是越来越困难，以致于不得不大量使用毛驴......

    

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