第五百零六章 与dong~航的深度合作 (第2/3页)

美航空的入驻？”

    杨森抬了抬眼皮，穿着黑色线衣的他看起来儒雅范十足，完全不像是掌控着几百亿美元资产的集团老总，更像是出自书香门第，教书育人的老师！

    “急什么？你那些合作伙伴催你了？”杨森欣慰的看着儿子。

    他指的是提起合作的阿布和康拉德科赫他们。

    杨橙耸了耸肩，“我不是着急，老股神那边对航空领域的投资渐进尾声，目前正在做收尾工作，如果我们不快点完成整合，恐怕就要落后于人了。”

    杨森蹙起眉头，“你指的是什么？夏威夷航空？我已经安排达美航空方面，出人跟夏威夷航空的母公司夏威夷控股进行交涉了，想必要不了多久便会有结果。”

    杨橙摆摆手，“不是这事，如果连夏威夷航空都收购不下来，那么达美航空的一众高管就该自己打铺盖卷滚蛋，我说的是亚太市场的迈进！”

    杨森恍然，闲不住的他起身来到冰箱前，从里边拿出冻得冰凉的矿泉水，给自己和杨橙各自倒了一杯，“我记得你说过，接手达美航空后，就要加快对亚太、主要是国市场的投资脚步。”

    杨橙点点头，“您记得没错，伴随亚太以国和印度为主的新经济体的发展，欧美之间的大西洋航线会逐步被美亚之间的太平洋航线所取代。

    现如今，美国和远东经济联系密贴，在美国连接国、韩国、的国际航线中，美航线优势明显，远远领先中美航线和美韩航线。

    韩国首尔仁川机场国际化针对中国和日本的国际枢纽中转策略效果明显，仁川机场的直达美国航线也要领先于国京城的首都机场和沪市浦dong机场，而机场的美洲航线本身就不多。

    无论是基于经济发展的潜力规模以及人口的基数，中美间国际航线未来几年内一定会成为美国到远东之间的最大规模且增长潜力最快的国际航线。

    这一点我能看到，老股神的智囊团们也一定能看到，所以我们现在需要的是跟他们抢时

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