第一千六百九十七章 油价低不是好事（求订阅） (第2/3页)

然，巴斯蒂安带来了一个不是太好的消息。

    “杨先生，意大利ZF在私下里暗示了几家他们本土企业，希望能够出面收购意大利航空，他们依然希望把载旗航空留在本土。”

    杨橙一听就不爽了，这不是脑残吗？为了面子丝毫不顾及意大利航空数千名员工的死活？

    “谈判还在继续吗？”

    “是的，双方在扯皮，为了债务的问题~”

    杨橙沉吟道，“那就暂停谈判吧，告诉意大利ZF，我们不是非收购不可，我们有更好的选择~”

    巴斯蒂安也没把意大利航空放在心上，多了不过是锦上添花，正如杨橙所说，不是非意大利航空不可。

    “杨先生，这次来纽约跟你见面，主要是为了炼油厂的事情，我们在宾州的炼油厂已经达到饱和，当初收购宾州炼油厂为我们节省了30%的燃油开支，这也是当初达美航空能够走出阴霾的关键因素。”

    杨橙打断道，“你不会还想收购炼油厂吧？如今北海石油提供给我们的低价航空燃油，现在国际油价在40美元一线徘徊，根本没必要再投资炼油厂降低成本吧？”

    巴斯蒂安不由苦笑道，“油价低对我们航空业来说，并不是好事，历史证明了每一次油价低谷，航空公司的利润也随之跌到谷底。

    2001-2005年，美国航空业连续5年大幅亏损，合计亏损600多亿美元；2008年，又发生了近300亿美元的巨额损失；

    近两年达美航空不断扩张，得益于跟北海石油的合作，我们在整个行业净利润出现负增长的情况下，实现了稳步增长的壮举，整个行业为之侧目，这都是杨先生你的功劳。”

    杨橙摆摆手，“说正经的~”

    这些家伙，真以为自己这么喜欢听马屁吗？

    巴斯蒂安悻悻的笑道，“与之相反，当油价快速上涨的周期，不管是美国还是Z国，航空公司的利润却都迎来了增长。

    所以眼下的低油价不仅不是机会，反而是大大的危机，我们必须要提前做好过冬的准备。”

    杨橙叹了口气，这是近两天来，第几次听到行业寒冬的话题了？

    看来全球的经济都出现了严重的问题，不仅仅是某一个行业。

    巴斯蒂安以为杨橙没理解，进一步的解释道，“其实两者还真的相关，2001年，互联网泡沫刚刚破灭，又遭遇了911，全球各地的商旅需求急剧萎缩。

    2008年，金融危机爆发，再次使得出行

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