第八十章 接下重任 (第2/3页)

搭载运输。毕竟为了应对国内多山的地形条件，意大利普遍装备的火车拖板只是25吨或者35吨的轻型拖板，一列火车拖拽20节车皮也不过是500吨的运力，反倒是利比亚总督区的铁路在使用60吨的重型拖板。

    菲亚特2000安装的250马力汽油机只能提供每吨6匹的输出功率，这也导致坦克的时速只有7，指望这个速度到达测试场基本上是不可能。于是，菲亚特公司只得选择将五辆重型卡车串联在一起用于拖拽这辆笨重的坦克。在测试场上，虽然陆军对这款拥有10挺机枪强大火力的坦克非常喜爱，但其缓慢的速度和差劲的越壕能力，最终导致了该方案被无情的否决。

    既然自主研发的道路走不通，那还是先走抄袭的老路吧。在意大利政府的授意下，菲亚特对雷诺坦克进行彻彻底底的逆袭测绘，从而研发出了意大利版的雷诺坦克。菲亚特3000不仅仅是简单仿造而已，更是对雷诺坦克的一种升级和创新。菲亚特的工程师取消了雷诺坦克的37火炮，将其更换为安萨尔多公司的s双联机枪，虽然从纸面上看去威力似乎降低了，但实在不然。与之前相比，火力的输出反而是提高了的。这是因为雷诺坦克上的37炮实在是太过于“弱鸡”了！雷诺坦克上的火炮，把它叫做火炮实在是有些牵强。超低的膛压以及装药量极少的炮弹，在炮弹初速上、在穿甲能力上、在毁伤效果上简直是弱的可怜，基本上就是一门37炮弹抛射器，还不如安装上机枪便于使用。

    除了对火力的更改外，菲亚特还对坦克的装甲进行一定的增厚，提升了防御能力。并且重新设计了炮塔，以便方便炮手操作。在此之外，菲亚特更是对坦克的悬挂系统以及减震系统，来便于国内特殊的山地条件。从一方面来讲，菲亚特的改进是成功的，菲亚特2000纷纷取代了雷诺坦克，成为了陆军装甲力量的核心。可从另一方面讲，菲亚特的改进也是失败的，菲亚特2000仍然沿袭法制63马力汽油机的动力配置，这也是导致可靠性不佳的直接原因。

    

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