1158章 后发优势！ (第2/3页)

又卖了多年飞机，所以对航空运输业有很深的认知，他本身在这方面是非常专业，而且对很多航空制造商的内部的事情也是非常了解，可以向这些航空公司提供非常专业的建议，这一点也是我们营销人员需要学习的。”

    杨杰顿了顿又说道：“不过我们公司的宗旨向来是服务于客户，帮着客户赚钱，这一点是我们什么时候都不能忘记的，我们的客机产品卖出去如何为客户赚到钱是最重要的。”

    瑟尔德·富力布雷格也是点点头，这一点上面华兴科技集团从一开始就是这么做的。

    既然大老板对于顶尖王牌销售这样的人才兴趣不是很大，瑟尔德·富力布雷格便不再提这个事情了。

    随后负责情报技术部门的负责人也是向在座的管理层汇报了关于波音这个竞争对手近期的各方面动向。

    美达航空公司之前向中华福克公司下了一百多架F150的订单后，这事在鹰酱国内掀起了很大的波澜。

    不过中华福克公司现在陆续向美达航空公司交付了飞机后，这款机型也是受到了追捧，乘客喜欢的同时也是明显提高了航空公司的营收。

    就在上个月，曾经是波音十几年独家客户的USA航空也是打算向中华福克公司公司订购数百架新型省油客机。

    这下波音也是急了，为了挽回这个大客户，波音公司放弃了需要10年时间的新型客机开发计划，决定更新主力客机波音737，并承诺改进型号能在4年内完成。

    现在波音也是提出了737XER方案，从得到的消息显示波音内部的工程师以两倍速度提交737ER技术图纸和设计方案，工作节奏可以用“疯狂”来形容。

    显然中华福克公司的高效研发速度是刺激到了波音，现在他们也是要追赶上这个研发速度。

    不过中华福克公司研发F150之所以速度快那是在之前F130这个已经完成了百分之三十以上的项目基础上完成的，而F200的底子来

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