1393章 关键供应商！ (第2/3页)

控性，中原汽车科技集团公司在这基础上也是开发出了不同排量的发动机。

    现在中原汽车科技集团公司还在研发第四代发动机，预计在几年后投入量产，不过杨杰也是决定在第四代发动机出来后就不会再研发全新的发动机了，主要还是继续进行改进内燃机技术，主要的精力集中在增程式内燃机技术上面，从内燃机里面压榨出更多的电力出来，

    其实中原汽车科技集团公司在混合动力上面跟威德汽车集团公司的研发思路是非常相似的，现在威德汽车集团公司今年已经推出了沃兰德这款混动车辆，用来发电的是一台1.4L自吸式发动机，发动机功率在62千瓦，该发动机通常是在节气门全开的情况下低速运转用来发电，发电机的输出功率在55千瓦，搭载的这套主电机的最大功率在111千瓦，为此也是搭载了一套16千瓦时容量的电池组，主要还是锂电池电池组。

    不过威德集团公司坚持自己研发电池技术，电芯主要从日立集团和南韩乐喜金星采购，因为产量不大，也是造成电池成本很高。

    同时威德集团公司的电机系统研发主要是和鹰酱国内的那些实验室进行技术合作自行研发的，产量都不大，成本自然就上去了。

    所以威德集团公司推出的这两款混动车在海外的售价是4万美元起步，国内进口进来的价格已经接近50万了，所以销量可以说是惨淡。

    奥德科技公司为华兴科技集团公司旗下的众多子集团公司研发各种类型的电池，而且产量非常大，尤其是石墨烯固态电池产品出来后也是很快地用在了这些对产品设备价格不敏感的高端设备上面，很快就将这些高性能电池的生产成本给降下来。

    现在中原汽车科技集团公司的高端豪华车上面也是用上了这种石墨烯固态电池了，新推出的高端车在电池组的容量上差不多是其他产商相同体积重量电池组的几倍，价格并不会比现在主流的锂离子电池组价格贵很多。

    同样如此，

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