正文 第三卷 帝国之路_第584章 秘鲁运银船 (第2/3页)

美殖民地的贸易活动，那么我们只能全部去当海盗了。我们可不是那些不成气候的英国海盗，在太平洋沿岸应当是我们大明说了算…”

    时间倒退到10个月前，刚刚任的北美总督赵一玮愕然发觉，他面前最麻烦的问题不是组织北美总督府，修建北美殖民地的防御设施，而是北美殖民地陷入的经济衰退问题。

    自崇祯五年北美殖民地的三处据点初步形成开始，殖民地最大的问题是粮食和日用物资的不足。虽然此时的北美森林有着大量的动植物，近海海岸也有着丰富的鱼类和海兽，但是对于刚刚抵达北美西海岸的华人移民来说，他们还不适宜这种渔猎生活。

    也正是因为水土不服和饮食结构的剧烈变化，使得最初的移民死亡率极高。直到洛杉矶和西班牙在美洲殖民地展开了太平洋沿岸的短途航运贸易，殖民地的用度才逐渐丰富了起来。

    1521年西班牙征服了墨西哥大部抵达了太平洋沿岸地区，1533年西班牙征服了秘鲁，1540年西班牙又占据了智利的大部分区域。

    同初生的大明北美殖民地相，西班牙人在美洲西海岸的殖民地都已经经营了百年了。即便西班牙王室和那些伽秋平商人们再怎么禁锢殖民地进行经济建设，这些殖民地也已经有了各自的成熟产业。

    如智利的小麦种植业和畜牧业；秘鲁的葡萄园和橄榄园，和衍生的酿酒业和榨油业的繁荣；瓜亚基尔的沥青和木材；危地马拉的可可，墨西哥的白银、橡胶和畜牧业等。以这些货物都可以极大的弥补大明北美殖民地的所需，也是太平洋贸易航线船只装载的返程货物。

    而对于这些西班牙殖民地的庄园主和本土商人来说，太平洋沿岸的短途航运贸易，也是殖民地经济进一步发展的自然需求。但是在伽秋平商人和西班牙王室的干涉下，新西班牙总督府采取了一系列的禁止贸易政策，打断了这一正在蓬勃兴起的太平洋沿岸航运贸易事业。

    如，新西班牙总督府在1614年禁止把秘鲁的酒和油输入巴拿马，1620年禁止其输入新西班牙，1631年禁止墨西哥和秘鲁之间的所有贸易。

    因此当大明商船出现后，便迅速的受到了太平洋沿岸各殖民地港口的欢迎。大明商船不仅给这些殖民地带去了各种所需物资，还替这些殖民地的庄园主们保住了自己的庄园和畜群，让他们的产业不至于破产。

    太平洋航线的需求更是刺激了各个殖民地的经济活动，在某种程度来说，南美东海岸的克里奥庄园主，和遥远的祖国相，他们反倒觉得太平洋对岸的大明离他们更近一些。而洛杉矶也墨西哥城和利马，看起来更为自由平等一些。

    新西班牙总督府和伽秋平人制定了这许多禁止太平洋沿岸贸易的政策，主要目的是不想让墨西哥和秘鲁的白银外流。但是他们能够禁止殖民地造船贸易，却不能禁止大明商船的行动。

    而随着明人在新西班牙及秘鲁总督区建立的走私络日益成熟，国的商品已经开始占据了两地市场的三成营业额，这还是受限于航运规模所至。

    于是在去年，也是崇祯十年，在伽秋平商人的游说下，新西班牙总督府终于下了一道禁止令，不允许大明商船越过墨西

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