二百六十五 追击戴安娜号（一） (第3/3页)

不好的情况下  是最困难的飞行技巧了

    以美国航空母舰为例  降落过程是这样的：首先回归的飞机要进入环绕母舰的环型航线以降低飞行高度和速度  有些时候可能还需要脱离等待中的降落航线去进行空中加油

    在降落时飞机的速度要降低到几乎失速的地步  飞行员将放下起落架、襟翼与空气减速板  将拦阻钩伸出  维持一定的速度和下滑速率

    航空母舰上的降落官指挥飞机降落  他不断地告诉飞行员  他离最佳情况的偏差是多少；航空母舰上的降落指示灯提示飞行员  下降时的角度是否正确

    在航空母舰的飞行甲板后部有四条拦阻索  飞行员必须让降落的飞机在着舰的瞬间用拦阻钩挂上其中一条拦阻索

    在最佳情况下他应该挂上第三条  假如他挂上前两条  那么他的下降角度太平  假如他挂上最后一条  那么他的下降角度太陡

    在着陆时飞行员必须将飞机完全压低  这样他可以保证钩住一条拦截索

    同时  在着舰的瞬间他必须将发动机开到最大  这样假如他沒有挂上拦阻索的话他可以在最短的时间之内加速离开甲板复飞  以避免失速落入海中  并重新回到降落航线

    拦阻索是由液压制动的  它在挂住飞机后可以在两秒钟和50米内使飞机停下來  飞行员会依照甲板上的地勤人员的指示将发动机的推力降低到慢车并且离开降落区

    由此可见在航母上进行滑跑降落是非常困难的  稍有任何偏差  轻则拉起复飞  这是着舰失败之后最好的结果；重则撞上航母机毁人亡甚至造成飞行甲板上的地勤人员的伤亡

    所以驾驶固定翼舰载战斗机在航母上降落可以说是在刀尖上跳舞

    当然  直升机就要简单的多了  起码航母那么大的一块飞行甲板  起码比驱逐舰的那个飞行甲板大得多  而且直升机是从上向下降落  只不过在航母上降落要小心航母的纵横摇摆会让飞行甲板狠狠地给直升机的起落架狠狠地來上一下

    对于“黑洞”这样并沒有为在航母上降落做出特殊设计的直升机尤其需要小心  起落架强度不够承受拍击造成的应力性损伤甚至有可能直接弄断起落架

    加上是第一次在航母上降落  “猎犬”和高飞显然都有一点紧张

    准确地讲  这两个人都属于二把刀  虽然是擅长开直升机  但是确实是和真正的直升机驾驶员不能比

    这就好比说让王义夫拿一把95式自动步枪去和特种兵们比一下cqb射击  王老先生是擅长射击  但是你在cqb射击这件事情上不能和特种兵们比  要不然我们费牛大的劲选飞行员干嘛  打仗了抓一把民航飞行员培训一下不就行了

    高飞和“猎犬”不断核对着飞行数据  不断地调整着飞机姿态  同时几乎是竖起耳朵去听地面的着舰引导官的指令  将直升机慢慢地移向了指定的着舰区域

    “沒事啊  就是一个航母嘛  无非就是晃一点  ”高飞对“猎犬”说道

    “担心一下你自己吧  小心别掉海里去  关掉一点油  ”“猎犬”说道

    “温柔一点  一定要温柔一点  ”高飞对自己说道

    第一次一定不能太重

    

『加入书签，方便阅读』