第192章 神兵提前量产 (第2/3页)

得PV造车后，直接进行那是造车是可行的。”

    田旭龙一直沉吟不语，他因为在产线待了比较长的时间。对于产线的装配性问题，尤其看重。

    现在看陈亚之和两位执行总监的意思，对PV验证并不是如何看重。提出了不同意见：“陈总，两位总，如果没有PV验证，我担心，一旦出现问题，咱们产能会受到很大的限制。届时，会给市场传递不好的信号。”

    陈亚之道：“田总说得不是没有道理。我想知道，咱们目前的实验用车是如何造出来的？”

    田旭龙道：“产线造出来的。”

    陈亚之道：“有过造车的装配问题吗？”

    田旭龙道：“有，还不少。”

    陈亚之道：“能克服吗？”

    田旭龙愣了愣，这个问题看似询问，其实答案却是唯一的。如果自己回答了否，那么执行总监的位置，估计就不保了。

    他回想先前汇报的装配问题，除了一些安装用力过大的问题外，很少有无法解决的重大装配问题。因而道：“能解决。”

    陈亚之满意的笑了笑道：“到了这个阶段，我只想确认一点，咱们车辆的安全性能和使用性能方面的实验是否都已经确认无问题？”

    成峰郑重点头道：“没有问题。”

    陈亚之道：“行，NS造车咱们能不能不造？”

    此言一出，众人皆惊。

    如果连NS造车都不造，那这等于是DV验证结束后，就直接批量生产了？

    他们的惊讶，都在陈亚之的预料中。

    前世时，传统的一辆车从立项到批产，至少要三年的时间。

    而后来的新能源特斯拉，则采用了互联网造车思维，DV验证结束后，就直接进入批量阶段。这一方面得益于先进的仿真演示，另一方面也得益于特斯拉强大的研发能力。

    此刻的如意汽车没有强大的仿真能力和研发能力，因此在按部就班完成DV阶段后，还要经历PV阶段。

    只不过将NS造车阶段直接取消，批量造车和PV验证并排进行。

    另外三人从没有听到过这样的要求。

    他们虽然在陈亚之的要求下，尽力将项目的时间进行了压缩。

    从三年压缩到两年半，后来是两年，现在则被压缩到了一年半。

    他们其实心里都没底。

    这样的速度，如果做成了，他们将会成为整个国产车企的大佬级人物。但是一旦失败了

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