第388章 空中飞人 (第2/3页)

帮助我们解决这些短板。」

    「嗯，韦厂长跟我讲了。」

    李学武缓缓点头，手指点了点下面的作业车间问道：「你们的机电工业没有配套产业吗？」

    「很薄弱，这是实话。」

    康岩微微摇头，道：「跟你们拥有钢城电子这种强有力电子工业相比，我们的短板十分明显。」

    「其实说起来，我们红旗厂发展了很多年，能协调调动全国两百多家厂所配合，但这还远远不够。」

    他看着李学武，很认真地讲道：「我给你说说我们的优势，再给你说说我们的劣势，你就知道了。」

    「首先讲优势，我们有完整的重工业产业链条，红旗厂具备船体建造、大型铸锻、船用蒸汽轮机、船舶辅机自研自产能力。」

    康岩点了点陪同的总工林博道：「我们也有自己的科研中心，而且还建立了密集的配套协作厂。」

    「嗯，我知道。」李学武缓缓点头，道：「胡可主任跟我介绍过辽南工业带的情况。」

    「这是其一，其二，我们有港口地理优势。」康岩抬了抬眉毛，道：「比营城船舶更好的不冻良港，大型船舶下水、试航条件可以称得上国内一流。」

    这话也不是吹牛，营城船舶前面几艘万吨级货船就是在红旗厂的帮助下完成的下水和试航作业。

    双方的合作可以追溯到69年李学武来辽东工作之前，可以说有着很深的合作基础。

    「其三，我们有很深厚的人才积淀。」康岩介绍道：「从50年代我们厂承建『跃进号』万吨轮开始，有上级领导的关心和支持，我们积累了大量的造船技工、工艺技术人员。」

    他手指点了点，强调道：「我们厂还持续支援三线船厂建设，技术输出能力全国首屈一指。」

    「最後一点，我们有战略政策倾斜。」

    康岩点了点头，回头看向作业声轰鸣的现场，道：「海兵远洋化、石油海运、渤海油气开发三重需求加持，优先分配钢材、特种金属等紧缺物资。」

    他扭头看向李学武，非常自信地讲道：「正如你所说，我对红旗造船厂的未来充满了信心。」

    李学武点头认可了他的骄傲和自信，但身後站着的红旗厂的其他班子成员并不见多少骄傲。

    「与优点同样突出的是缺点。」船台上风大，康岩主动邀请李学武等人回到车上。

    有意思的是，红旗厂的调研专车也是钢汽生产的鸿途一号，而且还是改装车。

    回到车上，众人坐好後，秘书跟司机确定了一番，便往下一站出发。

    就坐在李学武的对面，康岩继续介绍起了红旗厂的短板。

    有些话还是回到车里说更能讲出口，可见康岩等人是多麽在意这份骄傲。

    「首先必须承认有我管理上的原因。」康岩一开口，车里的气氛便凝重了几分。

    「这些年我们也是看天气变化干活，总有不合时宜的地方，在管理和科研上错过了很多机遇。」

    「都一样。」李学武也很是遗憾地点点头，表达了对这些年工作的反思。

    这话康岩信，也不信。

    信了李学武的诚意，不信红钢集团真的走了弯路受了影响。

    尤其是最近一年，或者说从9月份开始，被卷进风暴边缘的红钢集团不知道被查了多少次。

    调查也就算了，关键是被广泛的分析。

    红星厂是怎麽在这些年逆流而上，成为今天的红钢集团的，这是一个值得深思和学习的问题。

    学习红星厂经验，打造新的集团企业，这是多少企业管理者的梦想。

    这个梦想很难实现吗？

    不，就在辽东，还是京城的企业，红钢集团的关联企业京城化工就要在辽东营城组建集团化的基石。

    关於营城化工产业园的项目，已经在辽东地区被广泛地剖析和学习了。

    眼看着京城化工申请的北方化工集团即将诞生，多少人眼红的睡不着觉。

    一旦组建集团化企业，给企业和管理者带来的机遇不是一点半点。

    看红星厂当年的班子成员後来的发展就知道了，李怀德有个屁的能耐，但你敢说现在的老李屁都不是吗？

    第一批有资格乘用大红旗的角色，说不羡慕嫉妒恨是假话。

    他们这些被称为厂长的角色在面对红钢集团的时候不自觉地便会矮上几分。

    所以李学武这麽说，康岩承情他的谦逊，但不信红钢集团真的吃了亏。

    红钢集团到底有没有吃亏？

    当然有，最初的那一年红星厂内部有多复杂就不用回忆了，影响不可不畏不深远。

    不过幸亏老李坚持下来了，也听信了李学武的话，否则哪里有今天红钢集团的风光。

    「秩序出现问题是一方面，另一方面则是硬伤。」康岩解释：「你刚刚也有提到辽南工业带，但在配套产业中，精密电子仪器、舰载特种设备产能非常低，这才是限制我们舰艇交付的根本原因。」

    他皱起眉头强调道：「除此之外，特种船钢产能紧张，大型精密加工设备稀缺，自动化程度很低，高度依赖人工铆焊。」

    「最後一点，是关於生产和设计工艺方面的。」

    昨晚喝了那麽多酒，今天依旧陪同李学武开展调研，梁舟就坐在他这一边，主动介绍道：「我们船厂大量的生产设备是边研制、边生产、边修改，标准化程度对比之下太低了。」

    她这里没有讲对比谁，但车内几人都知道。

    李学武听了也只是点了点头，并没有急着接下茬。

    「整体上来讲，我们有能力，但也缺实力。」

    康岩看向李学武讲道：「缺的是精密电子仪器的生产能力，特种船钢的获取渠道以及造船工艺的落後。」

    好巧，他说的这些红钢集团都有。

    营城船舶之所以能在渤海湾异军突起，承接国内订单还不算，能在短短六七年的时间里发展到承接国外货船制造订单，这离不开背後的集团支撑。

    红钢集团有自己的科研机构、电子工业以及冶金工业，这是红旗造船厂最无法比较的。

    再有，红钢集团兼并奉城机械厂以後经过几年时间的发展，拥有了辽东最大的机加工产业集群。

    也就是说，营城船舶生产所需的工业原材料和零部件只需要沿着铁路线便能源源不断进行补充。

    江南造船厂生产建造的长风号70年11月开始投料，到今年都还没有正式交付，可见整船建造周期之长。

    营城船舶不一样，在拥有完整造船工艺和先进生产设备的条件下，从设计图纸敲定并且开始投料计算，万吨级货船完整的建造总周期不超过7个月。

    这是什麽概念？

    从投料、下水、码头舾装、试航，最後到交船的步骤，紧锣密鼓只用7个月的时间，非常快了。

    红旗造船厂同吨位、同级别万吨级货船的生产周期最少也得是12个月，这还得说正常情况下。

    正常情况是什麽情况？

    主机、配套机电延期、钢材调配延误等等情况，必然会出现在生产周期内，而且是避免不了的。

    现在康岩主动联系到红钢集团，跟李学武坦诚地讲，就是要解决这个大问题。

    说实在一点，再这样下去，红旗造船厂民用货船的业务都要被营城船舶抢没了。

    这也不是营城船舶自愿的，因为最新订单已经排到三年後了，这还得说不出现任何问题的情况下。

    当韦再可说出营城船舶订单太多干不过来的时候，红旗造船厂的干部是咬着牙没说话的。

    现在下订单，三年後才能交船，这麽苛刻……换成他们，好像算不上苛刻了。

    就算是在红旗造船厂下订单，算上前後耽误的时间，好像也差不多，这就很尴尬了。

    红旗厂已经向李学武托底了，那李学武是怎麽应对的呢？

    第一天不为所动，第二天依旧如此，直到第三天康岩主持的座谈会上，他才讲了双方合作的基础。

    可以很确定，滨城红旗造船厂需要红钢集团的特种船用钢材、船用精密电子仪器、先进生产工艺

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