第348章 我爱说实话 (第3/3页)

继续说道：“以后公司管理层出席任何会议，公众场合，都必须要开咱们自己的车。”

    “好，我马上安排下去。”

    于越觉得自己奔驰S的梦碎了。

    估摸着只能等退休之后再说。

    毕竟开车跟工作比起来，很显然工作更重要。

    况且李远这个首富都开自家的车，他更没有理由了。

    李远又问道：“目前订了多少辆了？”

    “暂时只有五百多辆。”

    “嗯，就先这样吧，订单少点也好，把我们的服务人员好好培训一下，至少要告诉用户，三五十万到底花在哪儿了。”

    从造车到现在，总共经历了两年多一点。

    不过从搭建生产线到新车下线，仅仅用了一年半。

    这辆车，李远可以保证百分百国产，也没有用特别大的牌子，包括内饰。

    不过质量绝对是按照大牌子的要求来的，签订的都有服务协议，出现质量问题，违约金不低。

    说白了，用在汽车身上的东西，除了电机，电池，车机，以及电控，别的根本就没啥高科技。

    真皮？谁还没点真皮了？

    调色？谁还不会调色了？

    氛围灯？谁还没有了？

    音响？那玩意更多。

    无非就是很多国产品牌品牌力不行，只能自我阉割，降低质量去卷低价市场。

    就跟李远一直以来的原则一样，他不会去直面跟别人竞争，别人愿意把进口配件当做卖点，那是人家的事。

    他只要求质量。

    因为……

    他自己就是豪门，他自己就是最顶级的品牌，用不着拿别的品牌来衬托什么。

    并不是一堆品牌拼凑出来的溢价产品就是好东西，更可能是智商税。

    越是自己没啥东西，越是喜欢拿点国外的东西就吹嘘。什么国外的大牌音响，大牌座椅皮……

    李远从电动汽车开始，就要卖服务了。

    只有服务业，才能容纳足够多的人。

    汽车服务业仅仅是一个开始。

    李远开着车直接回家了。

    他这辆车算是特制的，更改了一些零件参数。

    比如车玻璃，轮胎。

    这辆车的软件设施已经拉满，欠缺的就是对汽车本身的优化。

    比如底盘没有特别好，比不上BBA三五十万的。

    这些都是下一代需要改进的对象。

    ……

    和付宗海那些脑残粉不一样，不少人也知道了李远造车的消息，看见定价之后，都只有一个感觉。

    李远疯了！

    一辆国产车，凭什么卖三五十万啊？

    谁给你的勇气？

    抛开那些李远脑残粉的言论，路人看见这个消息，就没有一个不骂的。

    似乎是发现了这个苗头，开始有资本推波助澜了。

    骂李远？对他们那些人来说，是ZZZQ

    李远的敌人，可太多了。

    都想要看看，李远这次这么飘，该怎么下台。

    于是，李远明明没有打广告，可在当天晚上，各大平台纷纷都开始带这件事的节奏了。

    不少车评人表面‘理中客’，实则在讽刺启星汽车就是个垃圾，没有丝毫造车底蕴。

    更有甚者，直接抨击李远飘了，说这是李远做过最大的战略错误，他根本就没造车的资格。

    那些说辞，头头是道，路人一看，说的很有道理。

    潜意识就把启星汽车打上了智商税的标签，身边谁要是买了，肯定要被笑话一辈子。

    “我这个人爱说实话，李远的号召力很强，这点不可否认。他要是去做十几万的车，我觉得一年卖出去几万台甚至十几万台都不奇怪。但他能定出这种价格，只能说明他根本就不懂车！三五十万的车子，要靠品牌力，要靠豪华底蕴，最主要的是，需要技术！不是我说，我开的事三十来万的奔驰C，就启星汽车那些零配件，给我我都不敢用，平时修车我都会选择原厂配件，副厂配件即便质量一样，我都觉得是对豪华车的侮辱。而启星汽车的供应商，连那些副厂的质量都没有，纯纯就是一台垃圾，谁买谁后悔！”

    某几百万的网红说道。(本章完)

    

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