第六百三十八章 两大国的服务 (第3/3页)

    不过，东非这种态度也好理解。

    相较於美国，东非和纽西兰关系本就不那麽亲密，特别是在贸易领域，长期以来，纽西兰和美国的贸易量都比较大。

    当然，排在第一的还是英国，毕竟纽西兰本就是大英帝国的一部分。

    然後是澳大利亚，澳大利亚距离纽西兰最近，两国贸易规模自然不可能低。

    美国只能排在第三位，纽西兰的农产品对美国出口，每年都在稳步提升，特别是当地的牛肉和乳制品。

    东非位居第四位，经过这麽多年发展和人口优势，东非本身是世界第一大市场，加上东非畜牧业存在短板，因此东非在肉类、优质谷物、乳制品等农业产品的需求极为旺盛。

    只不过相较於纽西兰，东非企业更愿意采购南美的同类产品。

    纽西兰的畜牧业产品质量虽然不差，但是南美同样优质，且规模更大，整个南美东海岸几乎都是东非的天然牧场。

    哪怕对东非比较抵触的阿根廷人，每年出口的牛肉、乳制品规模也远在纽西兰之上。

    更何况阿根廷并非针对东非，而是不喜欢几平所有西方列强，他们对美国、英国同样看不上眼。

    总而言之，南美是东非进口优质肉类和谷物的第一大产区，然後是欧洲，接着是澳大利亚，最後才能轮到南非、纽西兰这些地区。

    在二战前，欧洲给东非提供乳畜和谷物的主要国家，苏联占大头，毕竟东非总不可能从苏联进口粗制笨重的工业品。

    不过随着欧洲战场开打，尤其是东线战场开辟後，现在东非和苏联的贸易因为海运中断，大幅下跌。

    现在东非就可以将原本苏联的份额，分配给其他国家，这些国家中，南非、纽西兰都是直接受益者。

    因为苏联原本农产品的市场就是东非东部，乌克兰的小麦等农业产品，经过黑海运送到东非东部各个港口。

    在苏联这边出口停滞後，原本东非东部的缺口，就由南非、纽西兰等国家顶上。

    因此，之前东非和纽西兰的贸易有限，但是在日澳战争爆发前，经过一轮短暂的暴涨，使得东非坐稳了纽西兰第四大贸易国的位置。

    这次，东非给纽西兰的第一批援助主要是火炮和军用卡车。

    这显然是纽西兰政府特意要求的结果，进而和美国援助物资错位。

    纽西兰政府之所以这麽要求，还有一个原因，那就是两国标准不同，尤其是度量衡。

    美国和纽西兰深受英国影响，都是英制单位国家。而东非采用的却是公制，因此即便美国武器装备和纽西兰存在差异，好歹不容易犯错。

    而东非的武器装备，光是单位换算就足以让纽西兰军队感到头大了。

    所以在引入东非的武器装备上，纽西兰政府考虑到，最好引入的东非武器装备特事特办，最好不会引起基层士兵使用上的不便。

    这样一来，东非的火炮和军用卡车就成了纽西兰军队理想的采购目标。

    东非火炮标准和纽西兰虽然不同，但是这些火炮使用的炮弹也专门从东非进口，并且炮弹的数量和步枪、机枪等武器比起来显然不是一个量级的，这就能极大缓解纽西兰军方的後勤管理压力。

    而东非军用卡车在纽西兰，更是可以无障碍使用，毕竟东非是世界第一大汽车生产国，在世界汽车标准上，东非最具话语权。

    这就使得世界上绝大部分国家，进口汽车都会优先选择东非。

    战前，纽西兰的汽车很多就是从东非进口，至於纽西兰的宗主国，其汽车产量连满足本土都不够，更不用说和东非、美国竞争了。

    因此即便是英国的殖民地，英国人也不会太限制其他工业国对这些殖民地的汽车出口o

    当然，如果英国也有高度发达的汽车制造业，那肯定又是另一番情况了。

    总之，纽西兰人已经很习惯使用东非生产的汽车，军队里很多人都可以轻易上手。

    就这样，在美国和东非两个世界大国的伺候下，纽西兰南岛被迅速武装起来。哪怕接下来日本对南岛发动进攻，他们面临的情况只会比北岛更严峻。

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