第1226章 铁路就是大动脉 (第1/3页)

    一小时后。

    交通部长在听说自己得到了2万7千名免费劳动力，而且都是精壮劳力之后，眼中几乎要冒出光来。

    “这真是太好了，殿下！”他在心里飞快地估算了一番，道，“南锡铁路的施工进度会因此加快30%左右，且能降低350万法郎的建造费用！”

    “才350万？”约瑟夫有些遗憾，“我以为能省下更多。”

    特雷萨盖忙解释道：“殿下，实际上我们能在南锡线投入的战俘不会超过9千人。您知道的，工地的规模就那么大，送去更多的人也很难利用得上。

    “而且一些对技术要求较高的工作，那些俄国人也干不了。

    “同时，管理这么多人也需要不少的费用，即使不用给他们发工钱，也得让他们吃饭不是。”

    其实这对于法国来说已经赚大了，毕竟在加快了建造速度的同时，还减少了支出。

    约瑟夫皱了皱眉，还剩下1万8千名战俘，看来只能送去的黎波里，种土豆了。

    这么好的壮劳力，着实有点浪费啊。

    特雷萨盖看了眼王太子的神色，有些犹豫道：“殿下，我知道，现在国家正全力应对战争……

    “但我认为，或许可以将节省的经费用于修建卢森堡至凡尔登的铁路。哦，当然，还需要再追加一点儿费用。

    “您看，从卢森堡到凡尔登仅有50多公里，如果能用铁路连通，就可以让南锡工业区获得优质钢铁的成本降低四分之一，以及将洛林的煤炭大量运往卢森堡。同时，这项工程还能更好地利用那些免费劳动力。”

    约瑟夫闻言，也是微微点头。

    这条铁路线的确很有意义。洛林虽然有大型铁矿，但出产的都是品位较低的褐铁矿，所以这两年南锡已开始大量购买卢森堡的优质铁矿石。

    同时，卢森堡自己没什么煤矿。近些年，随着瓦隆区的煤铁工业不断发展，卢森堡的炼铁厂开工率越来越低，几乎快要变成铁矿石输出地了。

    如果有了铁路，洛林的煤炭就能以较低的成本

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