292 革新 (第3/3页)

内里咱们看不到的因素不提，补贴滑坡对它的新能源会是致命伤，研发投入则是整个车企的巨大弱点。”熊潇鸽郑重其事的说道，“马总，别的话不多说了，补贴滑坡肯定就这两三年的事，众泰不像是能做好准备的样子。”

    单一个补贴滑坡就会是巨大的冲击，如果处理不好就很可能引发连锁反应。

    马志豪陷入深深的沉默与纠结之中，总不能让自己回去和BOSS拍桌叫板吧。

    “这种事也不急。”熊潇鸽瞧着马志豪有些灰暗的神色，“终究是我们的想法，况且，这三家不行，还有其他的项目，如果能谈好，也是不错的，现在就是先看碳硅集团能不能拿到不错的成绩。”

    倍感压力的马志豪呼了一口气，一团乱麻的心里也冒出来一个想法，俞总说这说那，也得看看他自己能做成什么样。

    2月19日，坐落于临港的碳硅集团对媒体和公众正式开放参观。

    虽然位于申城，但临港位置偏远，再加上新能源产业只是初发，这种类似车展设置的时间自然不会有太多的公众，但各路媒体确实得到了充分的介绍。

    有记者是第一次来到这里，也是第一次瞧见俞总造车的成果，第一反应就是……

    还真是六座？

    还真要干三十万？

    这种奇怪又高昂的定位是不是太……狂妄了？

    尽管比亚迪已经在1月份发布了一款价格30万的“唐”，但它没有实际的市场销量，目前国内新能源销量最佳正是去年由众泰集团发布的云100。

    只是，云100起步价才9.88万，迭加补贴后更是只要5万左右，它去年12月单月卖了2224辆，但上个月已经是断崖式下跌到单月900辆。

    这样的表现连中规中矩都算不上。

    如此便宜的都不好卖，碳硅这车又怎么在上面打呢？

    来自《汽车商业评论》的记者邱嘉佑，他实在难以理解碳硅集团的首款产品定位，据说那位俞总在互联网还很有运营的口碑，但这到了汽车行业，怎么看都怎么是战略上就存在问题。

    邱嘉佑是1月20日上午抵达的临港，瞧见了“九州”又听到已经在这边盘桓两天的同行们的讨论，也就立即同意大家的意见。

    “不过，碳硅的车，它里面内饰倒还不错。”一圈的同行里忽然冒出来一句声音。

    邱嘉佑还没说完就听到附和声，随即惊奇的发现这次好像没有异议。

    “小邱，你觉得橙色怎么样？会不会太鲜艳了。”

    邱嘉佑听到旁边熟人的询问，摇头道：“我还没到车里面看过呢，哪辆车是橙色内饰？这碳硅怎么就搞这些花里胡哨的东西啊？”

    他这么说完，倒是想先瞧瞧具体的内饰到底什么样，然后就在指引下奔着橙色内饰的一辆“九州”而去。

    虽然没看实车，但这两天也陆续瞧见曝光的车型信息，知道里面放了屏幕。

    只是，放了屏幕就是好吗？

    邱嘉佑怀揣着这样的质疑，坐进新车的主驾驶位置，瞧见一块连屏镶嵌在中控台，整个人忽然愣住了。

    呃……

    别说，实物和照片上的感受还真不太一样。

    这屏幕成本不低吧。

    邱嘉佑自己是开一辆迈腾，落地也要超过20万了，但就第一眼感受来看，那个小小的屏幕和面前的连屏相比就……逊色太多了。

    他不得不承认这一点，随即又觉得汽车还是得看三大件，唔，这是辆新能源，不讲究三大件，比亚迪的新能源就已经很快了。

    邱嘉佑伸手摸了摸屏幕，又摸了摸座椅和中控，入手处要么是软，要么是皮，再往上摸车顶，竟然是毛。

    他抿了抿嘴唇，虽然摸起来有些舒服，但……花里胡哨，花里胡哨。

    半晌之后，邱嘉佑下了车，还在沉思这样一番静态的体验与冲击，就瞧见发布会的会场已经在布置了。

    他打量过去，瞧见了来自碳硅集团本次发布会的主题，只有两个字。

    ——革新。

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