293 九州革新（上） (第3/3页)

”在全场来宾镜头之下露出真颜。

    尽管碳硅集团近期就开放了参观，也推送了车型信息，但这场更多是通过20家直营店面向潜在客户的直播还是向没看过“九州”的人展现了画面。

    不同于如今更显棱角的SUV，“九州”的正面相当圆润，贯穿式灯带环绕车头很有记忆点，而侧面由分段式腰线勾勒轮廓，21寸轮毂与圆润车窗线条强化豪华感，尾部的贯穿式尾灯则与前脸交相呼应。

    俞兴要讲的内容很多，用行动为新车亮相，随即便手持话筒，由上一轮融资作为切入点：“汽车的电气化发展到底能带来什么，这是我们一直在探索以及许多人都不清楚的事情。”

    “对于碳硅集团而言，最直观的就是我们上一轮创下全球新能源融资记录的60亿只用了3个小时就顺利完成。”

    “大家都知道，想从别人口袋里掏钱是很难的，偏偏，我们从那些见惯了大众、奔驰、宝马等百年汽车车企的欧洲机构里拿到真金白银，凭借的就是电气化为汽车带来的技术革新。”

    60亿，3个小时，见惯了BBA的欧洲机构，全球新能源融资记录。

    碳硅集团的C轮融资确实很快，但当然没有快到这个地步，而60亿华夏币更不全是欧洲财团掏的。

    俞兴稍微模糊化的信息成功引起现场与电视前观众的兴趣，不管是机构还是个人，不管是富豪还是普通人，各有各自想掏到的金钱目标。

    “我现在还记得，那位曾经在大众工作过的投资人向我说，俞先生，我给你三分钟时间，你告诉我，我为什么放着大众的股票不买，要投一家东方的汽车项目？”

    “我用了三十秒让他主动延长时间和我探讨我们的技术。”

    俞兴站在车的前面，侧身回看屏幕，上面跳出“九州”麋鹿测试的成绩。

    ——75km/h。

    俞兴指着屏幕上的数字，一边按手里的按钮，一边说出含金量：“这个数字就是全球中大型SUV麋鹿测试的第一名！”

    屏幕上紧接着出现Jeep大切诺基是63.5km/h，奔驰的ML成绩是67.6km/h，宝马X5M的是72km/h。

    “大家都知道它们的价格还是很贵的，落地要60多、80多和100多万，宝马向来是操纵好，成绩确实也不错，来，我们看下我们麋鹿测试的姿态。”

    俞兴边放视频，边插入价格信息，顺便赞了赞第二名。

    视频里的“九州”在进行麋鹿测试，车身姿态相当稳定。

    发布会现场有不少是业内资深人士，许多行业媒体也都清楚数据意义，忍不住就出现了议论之声。

    俞兴乐呵呵的回头，自信的说道：“这项全球第一，欢迎各大机构复测，我们是很有信心的，但凭什么碳硅集团第一款车就能做到这样的成绩？”

    “欧洲的老外当时是不信的，然后我们会都没开完，出了会议室就用了一辆车来复测。”

    俞兴伸手又放出视频，这次的画面有些晃，确实是当时实地为欧洲财团复测的场面，声音也显得嘈杂，但很明显的听到老外瞧见“九州”结束测试时的惊讶之声。

    屏幕上的画面切回，重新变为“九州”和ML、大切诺基、宝马X5M的成绩对比。

    “我们现场复测的成绩甚至超过了75km/h，达到了77km/h，这种技术上的进步价值为我们换来60亿。”

    俞兴又一次强调技术的重要性。

    场下这时对于这种极容易复现的成绩已然几乎相信，也就对于俞总这种自信给予了热情的掌声。

    “我们的‘九州’采用了前双叉臂+后多连杆的悬架，采用的又是博世最好的iBooster系统，哦对，现在的Model S也开始装载这款系统了，最重要的是，前后电机在扭矩调整上有太大的优势了，我们只需要20ms，油车却需要200ms。”

    “这一套配置，经常看车的朋友们应该都知道，通常都是采用在四五十万的车上面，像大众的途观，它用的就是麦弗逊和多连杆的悬架。”

    “不计成本的硬件加上电气化的进步，这样的产品品质直接打动了我们的投资人。”

    “但不仅仅是这样，我们不仅要稳，更要硬。”

    俞兴走了两步，伸手按在车的A柱上，放出如今已然很具有权威性的偏置碰撞测试画面。

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