第881章 达夫卡车 (第2/3页)

实际上在70年代之前还有很多比他们规模还大或者差不多大的财团，这些财团的衰败，往往就是在碰到地产危机的时候，误判了。

    安排好这些事情后，杨文东也就没太在意香港地产市场了，让其自己发展就行了，不管怎么样，到了82年9月，地产价格是必然腰斩暴跌的，而抄底的合适时间是84年左右，所以他也不需要很急。

    在他如今的事业版图之中，地产固然还占着很重要的位置，是最强的现金奶牛以及顶级金融资产，但其他几个核心产业，也非常让他重视，这其中，部分或许不如地产赚钱，但影响力要大的多。

    2月中旬，杨文东再一次前往了美国，因为高盛集团那边，有了一个新的进展；

    18日，杨文东抵达纽约，在飞机上休息之后，他也不需要再刻意去酒店倒时差，于是便直接来到了纽约市高盛集团的总部；

    高盛集团的副总裁巴尼亲自来到楼下门口迎接，然后一起来到了上方的一间会议室内；

    “艾瑞克，我们邀请您来的目的，你也清楚了。”巴尼笑着问道：“关于芝加哥收割机公司旗下的荷兰达夫（DAF）公司股份，达夫公司正在寻求回购，我们这边收到消息之后，立刻通知了芝加哥收割机公司，表示有其他买家感兴趣，不知道，你意下如何？”

    “达夫公司的资料我看过了，的确挺符合我当初的目标。”杨文东点点头道：“那就告知对方，可以商谈，我们需要去一趟芝加哥收割机公司或者荷兰达夫总部吗？”

    去年他便告知全球的不少投行，自己意图收购一家卡车公司，这些投行也很重视，询问了不少目标，只是要么这些公司不考虑出售，要么涉及到军工产业，没办法卖给海外资本；

    后来他还是亲自与撒切尔协商，也行不通，英国本土的卡车公司与军方合作也很密切，不过撒切尔也告知自己的最佳目标，是欧洲一些小国的卡车公司，因为这些国家，军事投入不高，且在北约的保护下，对于国防也不是很重视；

    所以当高盛将达夫的事情告诉自己后，他连夜让人去查了一下这家公司，隶属于荷兰，在欧洲市场有一点规模，擅长各种不同的卡车，与军方也没太大密切关系，这就是自己的完美目标了。

    唯一可惜的就是，芝加哥收割机公司只有达夫卡车公司30%的股份，即使收购了也做不到控股，不过路是可以一步一步来的。

    巴尼道：“芝加哥收割机公司还是要去的，我们需要在那里谈判，至于欧洲那边，我们这次也并非收购，涉及的资金也不会很多，你我这边派点人过去就行了，当然，如果你真的很重视，也可以自己去一趟。”

    “嗯，我考虑一下。”杨文东想了想，问道：“巴尼，我们这次如果成功收购了达夫公司30%的股份，那我还想继续收购这家公司的股份，你们高盛能否帮我达成目的？”

    其实不管是哪里的卡车公司，他都不是很在意，最核心的目的是拿到管理权后，就可以去内地投资；

    内地的卡车、大巴将会是一个长期巨大的市场，固然比不上轿车，可原先历史上，是没有大型外资卡车进入的，一旦自己进去了，不说独享整个市场，但至少外资品牌能够获得的市场，自己是独享的；

    这核心的关键，就是控股权，否则，一个他不知道的卡车公司，他才不会收购3成股份，这不会有多高的投资价值。

    巴尼笑道：“这一点，我之前就猜到了，我也不敢做100%的把握，只能说会派人去欧洲试一试，你也知道，欧洲很多公司，都是家族模式，难以沟通。”

    “行，那就试试吧，我们先收购达夫公司的3成股份。”杨文东点点头说道；

    如果实在行不通，那就与达夫公司谈判，自己单独在内地建厂，采购他们公司的技术，这样也是一个备用方案；

    还是不行的话，那自己就再考虑其他公司，但不到最后还是要有努力尝试一下，毕竟卡车公司涉及国防，再有下一家这样的机会，还不知道是什么时候，且石油危机之后，全球汽车行业都会复苏，

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

『加入书签，方便阅读』