第七百四十二章 即将进入集成装机环节 (第2/3页)

二维限域LiSiO颗粒的测试，测试表明，通过限域效应，可以把氚增殖率提升至≥1.25，能有效解决负三角位形燃料消耗快的问题。

    这是一个什么概念呢。

    在相同领域，ITER块体的方案，氚增殖率也仅仅只有1.05，无法到燃料自持的“收支平衡线”，也就是需要达到临界值1.1。

    通俗点说，如同家庭每月最低开销为1.1万元，若收入≤1.1万则需不断消耗积蓄（外部供氚），这样才能维持生活（聚变反应）。

    ITER每月挣1.05万元，因此需要动用存款（外部补氚），来维持家庭运转（实验装置运行）。

    可以说，实现燃料自持是实验装置长脉冲运行的需求。

    他们的负三角设计虽然提升等离子体约束性，但弯曲部粒子逃逸率增加 30%，燃料消耗更快，更加需要高效的氚增殖率系统。

    量子感应磁场监测系统，搭配上纳米孔道钨膜和二维限域LiSiO颗粒等等自修复的技术，算是为负三角托卡马克实现千秒级稳态运行扫清了极大障碍。

    下周，就会进入安装阶段，把这一年来所有分开推进的设备集成，组成完整托卡马克实验装置。

    研究所的几个负责人一边说着，一边从测试中心出来。

    “这九九八十一难，我们终于算是走大半了。”

    任南院士笑着。

    下一难，就是集成装机。

    从去年2月份，他答应许青舟来研究所任职，到现在为止也就是14个月的时间，他们实现了从无到有，即将搭建起一个全新的托卡马克实验装置。

    怎么说呢，总会让人有一种自己是不是在做梦的感觉。

    因为实在是太快了。

    “我都恨不得今晚连夜开始安装。”

    郑旭是个行动派，望着各个部分做好的装置，心里早就发痒了。

    “谁不想。”

    赵升文笑了笑，语气感叹：“西班牙的SMART装置虽然也是通过负三角形设计引领等离子体，但都不知道啥时候建设好，算起来，我们做的是世界上第一台负三角等离子体托卡马

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