271 F1历史的传承 (第1/3页)

    就在陈向北说完这段感谢词之后，第二名的维特尔跟第三名的阿隆索同样抵达采访区。

    虽然赛道上面势同水火，但比赛结束双方也没什么深仇大恨，两人很客气的过来跟陈向北表达了祝贺。

    当然，内心里面肯定是不服的。

    陈向北这一站单从表现跟硬实力上来看，几乎可以用无可争议来形容。

    HRT车队却在比赛过程中，显得不那么光彩。

    特鲁利的挡车很难界定是故意，还是意外，特别是布里亚托有过雷诺“撞车门”前科的前提下。

    这种情况要让维特尔跟阿隆索这种顶级车手心服口服，很明显做不到。

    简单的握手跟拥抱过后，三人并排站列给媒体拍照。

    这时候现场其他记者也按捺不住，把话筒递了过去进行赛后采访。

    “北，你好，我是德国体育报记者，这场中国大奖赛你速度很快，到底是如何做到的？”

    “个人的努力加上团队的协作。”

    “另外，这里是中国主场，我的地盘我做主！”

    10年正好是周董“动感地带”广告语流行的时期，陈向北顺势借用了一句。

    “北，我是来自于朝日新闻的记者，首先恭喜你拿到分站冠军，成为第一位亚洲F1车手。”

    “我们都知道你身上存在着许多争议，甚至还有着赛道公敌的头衔，一路走来你到底是如何克服这些负面舆论，以及外界质疑带来的心理压力？”

    要论亚洲哪个国家对“冷眼与嘲笑”，拥有感同身受的领悟，那非日本莫属。

    曾经他们的车手抵达欧洲围场，基本上都是被嘲笑跟轻视的对象，甚至很多时候被视为小丑！

    井出有治、佐藤琢磨、中岛一贵……

    放在今天就跟车迷们看待马泽平、拉提菲、萨金特差不多。

    事实上除了井出有治这个神人，无论是佐藤琢磨，还是中岛一贵，以及小林可梦伟等人。

    他们都拥有过开着中游赛车，去冲击领奖台的辉煌时刻。

    真要硬比较多话，能跟赛恩斯、斯特罗尔、马格努森等人坐一桌。

    虽说依然没强到哪里去，但绝对没沦落到“导演”的程度。

    如果陈向北能分享一点抗压经验，对未来的日本车手也会有很大帮助。

    只是陈向北的回答，完全出乎朝日新闻记者预料。

    “心理压力？”

    “有过吗？”

    陈向北嘴角流露出一抹轻蔑的笑容。

    日本记者还是没明白一个道理，当你承认有心理压力的那一刻起，事实上就已经落了下风！

    陈向北就从来不会对外界示弱，哪怕获得狂妄、嚣张的标签，依旧展现着自己强硬的形象。

    舆论压力算个屁，赛道公敌又如何？

    看不惯自己的观众或者车手，难道还能冲进赛道群殴我？

    想要找回场子，还不是得靠赛车。

    今天东海国际赛道超过二十万观众，其中中国车迷最多就十五万上下，还有五万国外车迷跟游客。

    他们其中不知道多少人，曾嘲笑跟谩骂过陈向北，澳洲大奖赛那十几万人的群嘲场景还历历在目。

    结果呢？

    赛后山呼海啸的掌声，陈向北就不相信没有一个国外观众参与其中。

    崇拜强者，才是F1的本质。

    如果舒马赫没有世界冠军，如果塞纳没有顶级速度，他们放在F1围场的口碑也就是“恶棍”跟“莽夫”。

    其实还有一个更好的例子维斯塔潘，曾经那个“炮塔”的负面绰号还有几个人称呼？

    “草，这才是我认识的那个陈向北啊！”

    “够嚣张，我喜欢！”

    “小日子还是怂了点，没意识到有压力就会怕，怕就会输！”

    “什么外界负面舆论，十三亿国人支持者不算人？”

    “陈向北有实力与世界为敌！”

    疯狂的呼喊声响起，随着陈向北的采访在国内网络传播，至少车迷群体知道他是个怎样的形象。

    有什么样的车手，就有什么样的粉丝。

    不存在

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

『加入书签，方便阅读』