300 世界顶级抗压能力 (第1/3页)

    特鲁利的撞车事故，教会了陈向北一个道理。

    那就是队友虽然是最大的对手，但你仅用对手的眼光去看待队友，到头来绝对是两败俱伤。

    后世维斯塔潘跟佩雷兹担任队友之间，也出现过摩擦跟内斗，那时候潘子觉得自己的“王者之威”受到挑战跟冒犯，展现出极强的攻击性跟自私感。

    可当佩雷兹短暂离开围场之后，维斯塔潘身边接连换了几个年轻队友，他在媒体采访中反倒对前队友的评价越来越好，甚至还力挺凯迪拉克车队签约佩雷兹。

    原因无他，佩雷兹是真的能帮助维斯塔潘夺冠。

    换一个听话且臣服的新人队友，结果别说正赛帮助挡车，就连排位赛最基本的双车拉尾流战术都做不到，要这种菜鸟队友又有何用？

    队友需要在强跟听话之间找寻一个平衡点，强者会威胁到自己，弱者提供不了帮助。

    陈向北不希望走维斯塔潘的老路，那么就必须把握好队内竞争的分寸，至少损人不利己的事情没有必要去做。

    就如同现在陈向北要是竭力阻挡佩雷兹，除了让两个人轮胎过度磨损，并且大幅度增加双车退赛的风险之外，其实得不到任何好处。

    甚至于还会让更后面的车手渔翁得利，两人顺位不断下降。

    既然如此，何必为了无意义的前后顺位排名，去做打压跟恶心队友的举动？

    陈向北曾经很坦荡的与特鲁利竞争，没有任何藏私跟玩什么车队政治，从而赢得了这位围场老将的尊重。

    如今陈向北放佩雷兹过去同样坦荡，甚至还能为对方的模仿跟学习能力竖大拇指称赞。

    还是那句老话，真正强大的人是自信的，自信就会温和，不需要通过张牙舞爪的方式来证明自己的存在。

    就算放佩雷兹过去，陈向北依然有信心追回来！

    与此同时佩雷兹的内心里面，却充斥着五味杂陈。

    说实话通过两场比赛跟陈向北的接触，佩雷兹早就知道这个中国车手跟媒体采访中的形象截然不同，没有外界认知的狂妄张扬，相反很随和跟有边界。

    特别是在韩国站，佩雷兹还见证到了陈向北的努力跟大度，无论是赛车调校数据，还是模拟器训练经验，对方都毫不在意的共享出来，给予了自己不少帮助。

    但哪怕如此，佩雷兹扪心自问，如果双方交换一下身份，自己做不到陈向北这样云淡风轻！

    要是身为车队一号车手，陈向北合情合理享受一切队内资源，完全能通过指令让二号车手去挡车护航，压根不会出现这种双方缠斗的场景。

    更别说主动放二号车手过去，还友好的竖起大拇指！

    以前佩雷兹还不理解，为什么围场内以火爆脾气闻名的特鲁利，愿意牺牲自己去帮陈向北撞车，而不是外界猜测的那样，布里亚托利又下达了什么指令。

    这一刻他有些明白了，陈向北身上确实有着一股真正车手的人格魅力。

    能让人输的心服口服那种！

    “布里亚托利，北终究跟你不是一路人。”

    陈向北让车竖大拇指的动作，同样被转播镜头给捕捉到，看在了奥德托的眼中。

    说实话，早前奥德托的理念有过一段时间的动摇，他思索着布里亚托利这种放任内斗，并且把二号车手当做彻彻底底工具人的做法，或许才是正确的车队经营方式。

    可现在奥德托明白了，陈向北选择了跟布里亚托利不同的道路。

    他要的不是队友臣服，而是队友信服。

    一字之差，相处方式却截然不同！

    或许臣服的方式能更简单粗暴的出成绩，但却跟车手精神以及体育道德渐行渐远。

    能在赛道上面挑战自我跟极限车手，必然有些东西在他们眼中比生命跟利益更重要，围场内也不仅仅只有你死我活，还有团结协作。

    听到奥德托这句话，之前得意洋洋的布里亚托利，神态变得有些低沉。

    他一直认为奥德托刻板固执，终究会被围场淘汰。

    他也认为莱科宁这样的车手在围场内属于昙花一现，精致利己才能成为围场内永恒的主流。

    陈向北

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