306 琢磨不透的策略 (第2/3页)

利提前预订的青年车手，同时车祸后依靠单手能拿到房车世界冠军以及勒芒24小时冠军，天赋就不可能掉出顶级行列。

    但有一点陈向北可以确认，自己绝对比现在的库比卡更努力！

    当双方天赋没有本质区别的时候，拼的就是谁更努力，谁能拿出更多的时间来训练，谁能多开几圈模拟器熟悉赛道。

    后世有一个双方，维斯塔潘跟汉密尔顿两人的天赋对调，性格跟行为方式却不改变，最终胜利的还会是维斯塔潘。

    因为双方对于赛车的投入跟努力不对等，维斯塔潘是真把自己职业变成了爱好，而不是把爱好变成职业。

    我陈向北成百上千遍在模拟器上面熟悉走线，凭什么你库比卡一圈不跑，就依靠练习赛几个小时就能更为熟悉？

    除非你天赋碾压我，才能达到事半功倍的效果。

    很可惜，你天赋也不见得比我强！

    无力再发动攻势的库比卡，只能看着轮胎达到工况温度的陈向北逐渐拉开车距。

    【还是做不到吗？】

    库比卡扪心自问了一句，他本以为这一站陈向北13号赛车性能下降，自己有扳回一城的机会。

    现在看来更像是梦一场！

    相比较陈向北这边的局势好转，佩雷兹那边的局势已经崩盘了。

    位于后车的舒马赫在一圈追击之后，瞅准时机轻松超越了佩雷兹，整个过程之中没有出现什么激烈的防守跟缠斗，仿佛一切都是顺水推舟。

    毕竟佩雷兹哪怕放在后世巅峰期，他也算不得一个绝对速度特别厉害的车手，往往是靠着长距离稳定性来取胜，更别说现在的新秀阶段。

    面对“老年”舒马赫，没有了轮胎的优势，他根本就扛不住车王的进攻。

    “女士们，先生们，比赛已经来到了二十五圈，赛程即将要过半，目前场上的局势趋于平稳，众多车手战术目标都以长距离保胎为主。”

    “不过我发现了一个细节，那就是HRT车手北的车距，正在逐渐靠近队友佩雷兹，说实话很好奇这两位车手到底是会再上演一番缠斗，还是说又一次合作呢？”

    “亦敌亦友，就在一念之间！”

    雷德看到的监测数据没错，陈向北的车距已经由刚出站时候的2.54秒，追近到了1.97秒，并且这个距离还在不断的缩短。

    一旦进入到一秒以内，那么陈向北就有几率抓住佩雷兹的尾流，进入到传统进攻范围。

    只不过陈向北跟佩雷兹的关系，已经在这场赛事中上演过几次反转，以至于就连解说都无法确定他们到底会做出什么举动。

    “比赛才接近半程，我认为HRT车队不会内斗。”

    “确实，在这个时间点内斗对两位车手没有什么好处。”

    “从黄胎起步就能推断HRT车队一停战术，这套白胎要跑完全程，他们两个会毫无意义的损耗轮胎吗？”

    “SHIT，HRT车队两位车手肯定又会打配合！”

    围场内观众也开始议论纷纷，其中绝大多数都认为陈向北跟佩雷兹将再度合作。

    虽然换上了硬白胎磨损速度变慢，但想要一套轮胎跑完三十多圈依旧有些困难，保胎依然将摆在首要位置，内斗只会徒增轮胎磨损。

    另外就是陈向北身为一号车手，利用佩雷兹在前方拉尾流巡航，他的轮胎消耗速度还将明显降低，这符合车队跟车手本人的利益。

    综合来看，双车巡航算目前最优解。

    二十六圈，车距来到了1.67秒，陈向北还在稳步提速。

    二十七圈，车距陡然拉近到了1.13秒，意味着陈向北已经在PUSH。

    二十八圈，陈向北直接追到了佩雷兹的车尾，双车最近车距来到了0.5附近。

    单圈领先队友0.5秒，这一幕出现让现场众人有些意外，这到底是佩雷兹巡航保胎速度太慢，还是说陈向北为了吸尾流推的太猛。

    望着后视镜里面出现的13号队友赛车，佩雷兹的神情十分凝重。

    直觉告诉他这一次陈向北的追近，不再是为了吃尾流搭便车，而是打算快速超车！

    说实话，佩雷兹内心里面很感激车队跟陈向北，如果换作是别的大车队，他压根就没有与一号车手缠斗的资格

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