313 等待着绝杀时刻 (第1/3页)

    “FUCK！FUCK！FUCK！”

    望着从自己车旁经过陈向北，韦伯这一瞬间有些心态崩了。

    如果车队愿意让自己先行进站，那根本就不会出现这种超车的画面，维特尔依旧能跑在前面，属于一个双赢的结局。

    结果车队“拉偏架”，让维特尔先行进站，自己却被陈向北给undercut成功。

    这种已经预料到局势走向，却没有办法改变的无力感，着实让人非常的难受跟憋屈。

    上一站汉密尔顿经历过，这一站轮到了韦伯。

    “为什么？为什么不让我先进站，北明明可以被挡在后面！”

    “机长”韦伯可不是什么好脾气，他面对车队不公平没有选择忍气吞声，直接在无线电语音里面质问起来。

    对于韦伯的质问，红牛车队管理层众人脸色有些凝重，虽然这个结果并不是他们想要的，但某种称得上是在可接受范围之内。

    毕竟冠军的价值，远高于其他名次。

    既然如此的话，那韦伯到底是第二名，还是第三名，对于红牛车队其实无关紧要。

    只是韦伯自己难以接受罢了。

    “指令问题等比赛结束之后再说。”

    霍纳冷冷回应了一句。

    韦伯有意见可以理解，但他公然在车队语音里面进行质问，这属于挑战策略组跟管理层的权威。

    有些车手能这么做，不过却不包括韦伯！

    感受到领队霍纳语气的变化，韦伯哪怕依旧义愤填膺，此刻也只能暂时忍下这口气。

    胳膊拧不过大腿，车手面对车队终究是弱势群体。

    事实上红牛车队的偏向早有定数，历史上10赛季的土耳其站，当时韦伯状态火热无比，依托在西班牙站跟摩纳哥站的两连胜，积分追平了队友维特尔，两人并列领跑积分榜。

    这一站韦伯同样处于头车领跑位置，维特尔处于第二。

    德国小将面对这种情形，胜负欲让他操作更加激进，直接跟队友进行轮对轮的缠斗，然后把韦伯撞出赛道，直接让迈凯轮车队捡了个大漏一二带回。

    赛后马尔科跟霍纳并没有对事故行为进行批评，相反在接下来的英国站，还把韦伯的新前翼拆了给维特尔用。

    这直接导致在随后的赛前发布会上面，出现了韦伯重重砸水杯的名场面，也彻底宣告了红牛内斗的站队。

    当然，这都是后话。

    至于现场陈向北的车迷跟粉丝，此刻已经从座位上站起身，肆意宣泄着自己的情绪跟狂欢。

    “陈向北NB，拿下韩国站的冠军！”

    “二连冠，你将成为历史上最强新人！”

    “拿到冠军就是两场比赛帽子戏法，真踏马创造了奇迹！”

    “车神北~~！车神北~~！车神北~~！”

    虽然有半场开香槟的嫌疑，但是陈向北的表现，确实让现场观众遏制不住内心里面的激动。

    中国站最快圈、杆位、冠军上演帽子戏法，韩国站属于一条全新的赛道，杆位就等同于创造了赛道记录，意味着陈向北如果能拿到分站冠军的话，将再度创造“连中三元”的壮举。

    F1到如今六十年的历史，哪怕算上规则混乱的远古时代，依旧没有哪一位车手能做到在新秀赛季，接连两站达成帽子戏法的成就。

    如果说以前陈向北跟基米·莱科宁并称为新人双子星是在碰瓷。

    那么现在车迷跟粉丝们，已经有底细跟自信喊出来，陈向北就是F1围场内最耀眼的一颗新星！

    这一站过后，陈向北的身份地位将截然不同！

    “哪怕坐在演播厅，我都能听到现场部分观众的呐喊声，确实北能从起步失误的第九顺位，一步步来到目前的第二顺位，正常表现足以让人惊叹跟令粉丝疯狂。”

    “不过现在就庆祝车手北胜利还为时尚早，他并没有在正面击败几位强劲的对手，更多是依靠自己的稳定性以及车队战术的胜利。”

    “红牛赛车这一站拥有绝对的性能优势，维特尔也是被誉为舒马赫的接班人，新生代最强车手之一。”

    “北想要越过最后一座大山，并没有那么容易。”

    之前很看好陈向北的解说雷德，此刻面对

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