第749章 教授为Rabbit代言 (第1/3页)

    商品没有立场，但人有，国家有。

    来自苏俄的廉价资源，哪怕白宫再怎麽警告欧洲，他们依然对苏俄的廉价能源乐此不疲。

    不久前，西德和苏俄达成了围绕钢管、天然气和信贷的一篮子协议。

    西德获得天然气，苏俄获得钢管和融资。

    过去米勒一直觉得，我们在慢慢趋同。

    但当华国代表的话说出口後，他意识到我们之间的隔阂依然存在。

    就像横亘在东德和西德之间的柏林围墙一样，你每次经过的时候，它都在提醒你，你们被主义分成了两个国家。

    华国的Rabbit在全球范围内推出後，就像是一颗震撼弹，席卷了全球。

    从欧洲到阿美莉卡再到亚洲，所有地区给华国反应的都是两个字缺货。

    电助力自行车的定价是150美元，电动踏板车的定价是250美元。

    对於大批量订单而言，十万辆以上，前者的价格能降低到130美元，後者的价格则能

    降低到240美元。

    这个价格的电动踏板车，折合成西德马克，大概在580西德马克的样子，而经销商哪怕卖999西德马克的高价，在欧洲都极有竞争力。

    它的价格相当於7分之一的大众甲壳虫，8分之一的大众高尔夫。

    这价格对於每天上班旅程在5到10公里的家庭而言，非常有吸引力。

    毕竟对他们而言，这玩意价格很低，普通工人半个月的工资。

    并且它是烧电！

    在这个油价到天上去的时候，大把买得起车，用不起车的群体，Rabbit就完美解决了他们的困难。

    西德能直接购买苏俄的廉价油气尚且如此，其他国家就更是如此了。

    经济崩盘的霓虹，这玩意成为了Left青年们的标配，骑着Rabbit，再添加红色涂装，你就是圈里最靓的仔。

    东南亚从电动踏板车出现开始，就一直是最大消费地之一。

    天气炎热，气候湿润，基建差，种种组合在一起，天然为电动车这款产品提供了绝佳的土壤。

    Rabbit推出後，在全球范围内，几乎是只要有货，立刻就有订单发过来。

    未来五年时间的货都给定完了。

    而林燃又给它添了一把火。

    在亨茨维尔的航天中心，火星太空人最终选拔考试结束後的第三天，NASA向全球媒体发出了新闻邀请：「阿美莉卡国家航空航天局局长伦道夫·林，将公布人类首次载人火星任务乘组名单。」

    一时间全球的记者都云集在亨茨维尔。

    给这座航天城的经济带来新的活力。

    并不是每一家报社、每一位记者都能获得邀请函。

    不过这不重要，出差的钱用的是报社的，在亨茨维尔感受一下，相当於公款旅游了。

    旅游的体验是自己的。

    过去几个月时间，全世界都知道NASA在选拔第一批火星太空人。

    没人知道最後是谁，除了奥尔德林。

    奥尔德林被认为是默认的人选。

    接下来的两个人中到底有没有教授，成为了所有人的悬念。

    白宫动辄发出暖昧信号，又动辄把暖昧信号自己掐断。

    「当然，教授去火星，他是完美的人选。

    这个地球上没人的数学比教授更好，没人对轨道计算的掌握能超过教授，哪怕是计算机都不行。

    对於去火星这种通讯延迟超级长，地面控制中心的作用接近於零的任务，教授在宇宙飞船上，等於把整个亨茨维尔的控制中心带到了飞船上。

    我会非常安心！」

    「不，教授是阿美莉卡的瑰宝，去火星实在是太危险了，我会劝他慎重的。」

    上述的话都是福特总统说的。

    每次他说到这件事就能上头条，以至於福特总统都上瘾了，每次到了没热度的时候就要把教授去火星拉出来作为话题。

    在去和不去之间反覆横跳，今天告诉你去，明天告诉你不去。

    所以当持续半年的悬念终於要尘埃落定的时候，记者们陆续抵达了亨茨维尔。

    不过第一个引起现场热议的是林燃的座驾。

    「那是谁？」

    正式发布会开始前，在停车场开着新闻车等候的CBS摄影师注意到远处的身影。

    身旁的新人记者注意到了，他顺着对方的目光看了过去。

    一辆

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