第614章 给自己挖坑（7月2400月票） (第1/3页)

    火灾的信息没引起太多注意，毕竟森林火灾本就不是新鲜事，就算帝国使坏也影响不了什么。

    选择亚马孙森林的好处在于帝国使过的招数都在安南展现过，可以从容不迫的提前想好应对方案。

    不过这倒是提醒了他关注国内的气象状况，发现已经有新闻报道了今年高原降雪量偏少。

    千禧年后的全世界流行了很长一段时间保护环境的原因，就在于90年代出现过多次强厄尔尼诺现象，98洪水也与其有关。

    高原降雪量异常就是表现之一，5月的大洪水在3月底也许就能发现一些异常。

    唐文想到了那20架支奴干，恐怕这批飞机刚送回国就要发挥极其重要的作用。

    考虑到这一点他向波音要求带上一批驾驶员前往米国进行为期一个月的紧急培训，并会额外为此支付一笔好处费。

    帝国倒是没卡着这一点，很痛快的放行，陆军虽然也不太明白但还是很积极的抽调了一批飞行尖子，以盖金公司雇员的身份前去熟悉支奴干直升机。

    3月3日，唐文坐上了飞机。

    同一天，胡德号战列舰出港，正式开往次大陆。

    ……

    阿帕马州南部，一架KC135降低高度，让机舱内的气象学家能够清晰看见下方的地狱景象：

    以往茂密的雨林被一道亮眼的火线分割为两半，火势经过之地只剩下触目惊心的焦土。

    滚滚浓烟遮天蔽日，几乎让整个天空都暗了下来。

    下方一架C17运输机斜着在森林上方飞过，但投下的不是消防泡沫，而是库存了几十年的燃烧弹，落入森林后不足几分钟就制造了一道全新的燃烧线。

    “上帝啊！”

    乔纳森背过舷窗不愿意再看到这一幕，直接捂着脸哭了出来。

    这是气象作战部的首次实践，但对于里面的所有学者来说无异于一场酷刑。

    3月的亚马孙雨林可不是潮湿的冬季，由于今年是强厄尔尼诺年，这里现在的温度高达27到39摄氏度，树冠层温度更是超过40摄氏度，并且降雨量还减少了30%到40%，本就有极高自然火灾风险。

    在过去的几个月中随着“天谴”计划的研究逐渐深入，气象学家们惊恐的发现计划的难点不在于如何形成足以改变宏观天气的火灾，而是如何控制火灾的规模。

    按照棱角大楼原来的计划，是要在一个月内连续投放超过1.2万吨燃烧弹和助燃剂，并且因为有专业人士指导分散投放，威力还能增加至少3倍。

    原计划制定是按照去年的降雨量分析，最终火势范围估计在5万平方公里左右，第40天就会在刻意引导下消失并引发大洪水。

    但根据最新修订的参数，预计第7天纵火面积达到8000平方公里，第14天发展到4万平方公里，第30天波及整整20万平方公里区域，直接改变整个雨林，甚至整个南太平洋气候都会严重受到影响。

    最关键的是大洪灾可能会消失，转而变成大旱灾。

    乔纳森借此机会硬是把1.2万吨炸弹削减到5000吨，并大幅缩减作业区域。

    棱角大楼对此提出质疑，但气象学家们一致表示没有问题只能作罢。

    可即便如此，当计划开始后他们看到真实景象也都感到触目惊心，更是有种闯下大祸的负罪感。

    奥本海默当年声称自己变成毁灭者，但即使算上间接影响不过杀死了几十万人。

    而现在他们正在做的事可能最多杀死几千人，但带来的长期不可逆影响会有多严重呢？恐怕会远远超过两颗蘑菇蛋的威力吧？

    ……

    比起前两次行程，这次唐文落地直接在波音大本营比较低调。

    波音使劲浑身解数把他拉过来当然不是就为了展示CH47D有多厉害，而是想继续推销客机。

    和军舰一样，飞机制造工业也是少数靠民用养军用才能壮大，并且民标甚至高于军标的行业。

    因为军舰和军机的产量远远无法和民用相比，没有任何制造商能单纯靠着军方订单活下去并推进新技术研发，都在想方设法下放到民用领域赚钱再反哺军用领域。

    利润自然也是，几十架CH47D的售后利润能和几十架波音737相比吗？

    别看唐文三十多亿美元买一百架MD11看似是麦道吃亏，可要知道根据行业标准，一架客机假如服役10年，期间原厂通过售后和配件收取的费用就相当于购买价的70%。

    如果超过10年，之后因为机体老化维保需要更加频繁，价格只会更高。

    国内就算能自造MD.11起码也要5到10年才能逐步替换为国产供应链，换而言之麦道就直接手握了未来十年的饭票呢！

    购买MD11的价格偏低可不意味着维保价格低，出口到东大还得继续提价呢。

    在国产组装的MD.11G首飞以及GZ20试飞成功后波音就到处打听，终于得知常布斯试图发展新的支线大客机，麦道也试图加入其中。

    波音抓住了这个千载难逢的机会，极力向唐文推销最新的737N型。

    后者也欣然接受决定认真考虑，毕竟这时候的737代码还真的是老米正宗精英工程师编写，车间技工也不至于在飘飘欲仙的时候打铆钉，质量还是有保障的。

    737系列在未来的成功也证明其设计相当出色，有的选他当然也更喜欢波音。

    当然这在谈判时不能表现出来，嫌货人才是买货人呢。

    在波音的时候唐文不时就表示自己和麦道有深厚情谊并与罗伯特总裁相交莫逆，主打的就是一个叹气推诿吊胃口，在波音失望的时候又开始夸赞737，反复拉扯差点把波音钓成翘嘴。

    到最后波音为了留住这位大客户直接邀请常布斯来西雅图工厂深入交流，这才让唐文心满意足的离开。

    而后者则连夜飞往洛山基，并立即成为了媒体的宠儿。

    “拆那唐，你这次来米国是来购买战斗机的吗？你准备花多少钱？”

    “哈哈，这次我的目的是让联邦花钱，但最后会让我们的生活变得更美妙。硅谷的同行们是我见过反应最快技术力最强的企业，今年就会有公民用上初代MDA。”

    “波音说你抄袭了支奴干，你有什么看法。”

    “好的设计

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