第275章 一课 (第2/3页)

使自己做出相同的决定。

    或许会一直坚持到彻底拧不动方向盘为止，又或许会像维特尔这样在某一天决定让职业生涯戛然而止。

    理解，却又不解.

    见束龙这边情绪似乎已经平复得差不多了，女主持便又重新接上了刚才的话题，只是语气还是那般轻柔，感觉像是在哄小孩子似的。

    “还有什么话想和维特尔说的吗？”

    哦不对，不是像跟小孩子说话，像是在跟逝者的家属说话！

    虽然歪头叔叔自己在退役声明的视频里用了“farewell（永别）”这样的词，但人家只是决定告别赛道，又不是打算告别人世，整得那么悲情你们是要闹哪样？

    本来束龙还觉得有那么一点伤感，现在被主持人过犹不及的情绪这么一折腾，现在反而被激起了几分叛逆的心思。

    “很高兴看到Seb的头发又长回来了不少，相信他一直都清楚自己需要什么，所以.祝未来的人生旗开得胜！”

    咳咳！

    女主持连忙清了清嗓子忍住了笑意，总觉得束龙好像还有意无意地Q了一句法拉利。

    曾经红牛意气风发的历史最年轻四届世界冠军，在法拉利蹉跎几年头都快秃了，结果到马丁养了两年的老就连发际线都回来了不少。

    法拉利会平等地折磨每一个来到这支车队的车手，包括当年同样惊才绝艳的阿隆索！

    阿隆索.

    周五是阿隆索41岁的生日，生日这一天就不要提这么晦气的话题了。

    由于车队在比赛周的饮食管控，没能在生日这天举办一场隆重的晚宴。

    不过Alpine那边还是给阿隆索专门准备了一个生日蛋糕的惊喜，束龙在拎着一瓶05年玛歌去那边moto home送礼的时候刚好碰上了，还被他们抓着一起唱了一首生日歌。

    只是场面除了些许的温馨，束龙感觉到更多的还是尴尬。

    并不算是完全真心实意的一场生日祝福，现场的两方.算上束龙三方，居然只有束龙这个完全的外人目的是最纯粹的，其他不管是Alpine还是阿隆索都各自揣着他们的小心思。

    维特尔官宣退役就是一把钥匙，插进锁孔里“咔哒”地那么一扭，就为围场的席位乱局释放出了数不清的可能。

    阿隆索倒是神情自若，此前他对外放出的信号是将在夏休期间再与Alpine谈论未来合约的事情。

    不过对于算是半个知情人的束龙来说，在听到歪头叔叔亲口承认他赛季结束后就将彻底离开围场之后，其实心里就已经知道自家经纪人此前一直半遮半掩的去向究竟是哪里了。

    这还是因为他自己身处局外看得比较清楚，阿隆索虽然没有提前透露他在和哪家车队洽谈，却还是跟束龙稍微吐露了一些他为什么不想留Alpine的原因。

    赛季开始的接连霉运，以及车队某些时候摇摆不定的资源倾斜还都是小问题，当车手和车队的状态逐渐回暖，大部分比赛中积攒下来的怨气其实都会自行烟消云散。

    就像是大乱斗玩家和排位冲国服第一的心态区别一样，反正又不是在争年冠，到了阿隆索这个地步早已不再需要去反复地证明自己，偶尔能在比赛里好好爽一把就够了。

    真正让阿隆索不想留队的，还是Alpine端到他面前的那一纸合约。

    简单地说，就是阿隆索还是想要继续在F1围场里开下去，当然也有一部分原因是急于寻求维特尔接任者的阿斯顿马丁给得实在是太多了。

    Alpine这边看似诚意十足，又是提高年薪又是留席位确保队内地位的，但资本所追逐的向来都只有利益二字，哪怕偶尔展现出了些许的人情味儿，那也不过是在追逐利益的过程中顺势而为的而已。

    整个雷诺体系所求的可不仅仅只是让阿隆索为他们的F1车队效力，他们更想要的是让阿隆索这名字与Alpine的品牌形成高度捆绑，为的就是榨干阿隆索身上所有的剩余价值。

    头哥已经41岁了，状态再好又还能维持几年？

    Alpine这边给出的合约暗含一连串的未来规划，当他们“认为”阿隆索不再有过去的竞争力，会充满“人情温度”地为阿隆索做出后续的职业规划，直接让阿隆索无缝衔接至Alpine在WEC的赛事。

    如此一来既可以将阿隆索这个名字带来的商业效益吃满，又确保了当他们希望引进其他车手时不会有一个老头霸占住席位说什么都不肯走，同时还不会在围场里留下“冰冷无情”的口舌。

    可以说从去年Alpine正式启动耐力赛Hypercar项目之后，这项规划就一直在暗暗筹备着。

    听起来似乎是很不错，但只要把自己的名字写到那摞纸上，就意味着阿隆索将会彻底失去对自己未来职业生涯的掌控能力。

    年薪？

    这其实都只是小事！

    什么时候没有竞争力完全可能成为车队一面之词就给出的定义，到时候随便对赛车做一点手脚，制造几次如赛季初那样的退赛，分分钟就给你挂上一个能力不足的借口，转头就连人带椅子的贬到耐力赛去。

    尽管同为世界顶级的赛车赛事，但WEC那边的关注度和F1简直就是两个次元的差距，恰恰阿隆索重组的A14现在迫切的需要头哥本人在围场里制造的曝光度。

    这可是他在生涯末期最为看重同时也是最正确理智的一步大棋。

    就算天赋再高，身体的竞争状态保持得再好，已经41岁的阿隆索同样也不认为自己能无休止地开下去，哪怕是对赛车的热爱也要为这项积蓄已久的商业架构所服务。

    

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

『加入书签，方便阅读』