第168章 一项正在筹备的大项目？ (第2/3页)

 “噢~你早说嘛！”

    束龙脸上终于露出了恍然大悟的神色，这时刚好手机上搜索进去的词条结果跳了出来，当即端着和面前这个尴尬又不失礼貌皮笑肉不笑的男人对比了一下。

    “抱歉抱歉，这三部变形金刚还是挺精彩的，只不过第五部就有点，呃.”

    看着束龙突然热情起来的样子，伊伦也只觉得大无语，果然跟小孩子的交流就该直接一点，合着你丫的就只看过变形金刚了是吧？

    只是毕竟有求于人，作为一个成熟的大人，伊伦非常自然地跳过了这个话题，转而开始讨论今天他专门找上来的重点。

    大概就是目前这部关于F1电影的剧情主线，他们想要设定一个因事故中断职业生涯的传奇车手，然后在迷茫之中因缘巧合返回围场找到初心的故事。

    听起来有点简单老套，好像还有点都市龙王归来的那股味儿。

    不过考虑到除了车迷粉丝之外，自由媒体也是想借助这个项目扩大F1在其他群体中的受众，剧情简单直接且主角人设容易引起情绪共鸣的做法确实比较合适。

    总的来说伊伦现在就是在到处取材，而且确实也是在听说了束龙的事迹之后专门一路跟着找过来的，就是想要聊聊这当中束龙作为一个车手的心路历程，他也方便可以塑造出一个更立体的电影主角形象出来。

    这就有点太繁琐了，显然不是这一时半会儿就能聊清楚的东西，束龙也只是给他留个自己和自家经纪团队的联系方式，让他在比完赛后找机会再联系。

    现在的当务之急是抓紧时间回去补一觉，然后等两点左右车队通知的时候上场完成三到四个小时的夜赛。

    七点之后天色基本上就已经全黑了，勒芒24小时也正式进入了全场最混乱的阶段，场上车手失误的频率一顿激增，各分段的小黄旗就没怎么停过。

    在LMP2组别。

    驾驶G-Drive Racing26号赛车现年刚刚18岁的弗朗科.克拉平托，在尝试对前方Richard Mille Racing Team的1号车，同时也是LMP2组别唯一一个全女性车组的超车过程中自己左侧轮胎上草，紧接着便是赛车的失控打转，直接横到了人家1号车的身前。

    不仅带着两辆赛车一起上墙同归于尽，还害得人家1号车横在赛道上丢失了动力，紧接着又被后面疾驰而来的74号赛车给狠狠地冲撞到了赛车侧面。

    还能怎么办呢？只能说Crashpinto害人不浅。

    另外还有什么法拉利GT组别双车内讧，32号冲出赛道后不看路就急着返回，接着后面的23号低头忙着调赛车设置也不看路双向奔赴等等。

    全程都非常的抓马，一片混乱。

    丰田在这当中一枝独秀，确实很有目前勒芒老大哥的风范，到了比赛的第5个小时，7号车和8号车便都已经完成了对包括目前全场第三的Alpine Hypercar在内所有赛车的套圈。

    束龙在8号车组的两名队友分别都完成了三个小时左右的比赛节，等到凌晨1：15左右车队来通知束龙准备上场的时候，和7号车之间的差距已然来到了一分半钟。

    领跑毕竟还是有着先决优势，哈特利和中岛一贵也只是按照寻常的耐力赛标准，安然地跑着长距离的保车节奏然后尽可能地减少自己的失误而已。

    后方的7号车为了追赶回第一节落下的差距，便在匆忙间几度冲出了赛道上了砂石区，反而自己丢掉了十多秒的时间。

    果然阿隆索说的那句话还是很有道理的。

    慢就是稳，稳就是快，耐力赛比的就不是谁更能飚，而是比谁犯的错更少。

    不过车队来叫人的时间比原计划稍微早了一点，一开始束龙还以为是不是车队出问题的需要他来抢救一下。

    还好只是虚惊一场，单纯就是因为现在赛道上又开始了新一轮的降水，车组认为可以提前让束龙来趁着这个机会进一步地确定胜势。

    当然也不用提早那么多，主要还是为了留出时间来让束龙清空下肚子里的存货，省得一会儿上了赛道因为不可抗力的原因打乱比赛节奏。

    凌晨1：42，束龙正式上车换下了中岛一贵，换胎加油然后驶出了赛道。

    7号车和8号车已经完全凑不到一起了，另外三台Hypercar更是直接被丰田的双车领先了将近两圈，可以说基本上不处于同一个竞争序列。

    当然8号车的领跑也并不孤单。

    经过接近十个小时的角逐，虽然陆陆续续已经有不少车退赛，但目前赛道上仍然留有超过50台赛车，各个组别相对均匀地分散在赛道各区段。

    到处都有车瞪着一对大灯呼啸而过，把赛道的每一处都照得明晃晃。

    然而这并不代表赛道上的可见度会很好，实际上在这些车灯产生的光晕边缘，反而会在人的视觉成像里出现一些炫光模糊的能见死角。

    而黑暗中的强烈光源留下大片的视觉残留，很有可能会在车

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