第54章 求人办事 (第1/3页)

    随着宣冲铺开摊子，江南这边投资集团很高兴，但是随后则是塞给了宣冲一笔账单。

    很快宣冲明白这是一种类似“医疗保险”的放贷体系，“医疗保险”上有的项目，其价格便宜，而不在保险内的项目则是很贵。

    凡是江南票行联认定的必要工业生产项目，都能快速申请无息借款，因为这类轧钢厂、机械码头等建设，都是为他们的产品进入黑虬江区域服务的。

    但是不在江南保单上面的项目，例如航空所用汽油发动机，无线电通讯设备这类新兴产业，东图都得自己“加钱”。

    目前江南扶持东图的钢铁业发展，集中在基础船用钢材，钢轨钢材，以及建筑钢材上。但一些核心的特种钢的部件，他们并不愿建，也就是说现在要加钱！

    宣冲很清楚，江南集团并不是要钱。因为他们知道东图没钱。

    东图现在开始进行城市公社化改造，将劳动力量化，也将工业投入标准量化了，这样“投资量化可见”吸引了江南方面加大投资。但是江南财团并不是个傻子，他们是知道“原先投资”可以回来，加大投资则是可以控制东图工业的“可分配利润”。

    先发工业势力控制后发工业势力，攫取（东图）工业利润的方式：通过投资逼迫后发势力扩大生产，在扩大生产过程中，投入巨大成本，大量工厂扩建，但最后在变现环节，突然抽调某一个环节，堵死消费，使得产品缺乏市场。

    比如说一个庞大的工业生产计划，其必需的芯片，以及软件，因为“工厂失火”，“专利诉讼”等原因，突然不能使用了。

    这时候后发势力要么有备份计划，否则电力、网络及基站等巨额投入，短期内都无法盈利回本，进而资产暴跌，可以被先发势力涌入的资本收购。

    东图现在在钢铁，水泥，这种基础工业用品上投入太多了，甚至有部分宗族的资本被忽悠进入了纺织业！

    宣冲看到某些东图自己人操作，写信直接咒骂：“钢铁水泥这东西，如果江南方面回绝相关码头、铁路的投资，我可以用农用水利基建来消费来拉动。纺织这行业，你们（宗族内那些自诩上进的二代们）怎么敢进入！对面断了江南市场，你们得亏的倾家荡产！”

    至于后发势力生产方为何无法拓展市场呢？是因为工业链条中的关键零部件被卡住。例如现在东图的电气化码头集装箱吊运组件、火车机车内燃机尚未攻克，船舶动力轴承加工也未解决。

    而生产上，就这个几十个大匠的小组的进度，决定了数千个普通工人的生产是否有“市场回报”的意义。

    后发工业势力的铁轨、水泥等初级工业品即便扩大生产，即便自身规划了消耗，也会因缺乏关键零部件而无法推进。进而工厂扩大生产就立刻面临破产风险。

    日韩就是这么被拿捏，其如火如荼的工业突然戛然而止，随着国际资本猛然抽离，同时对供应链的零部件进行控制，他们能够生产的工业品因缺失“核心零部件”组合而过剩。

    例如韩国的造船业，因缺失殷瓦钢这类核心技术，只赚辛苦钱不说，且随时都有可能在外部操控下出现产能过剩。

    宣冲虽然不是工业管理专业出身，但前世可是经历后发追赶的发展历史。某些关键零件，例如德国盾构机、日本的高精密车床，这些“工业皇冠”，都卖出了天价。

    宣冲十岁左右时，本国的电力、钢铁等配套产业都出现了严重的“过剩”。这种“过剩”被解读为没有像外国一样出现产业升级。

    当时学术界也都在高呼让“外面”进来，显然“外面”也是想要复刻一轮对“曰韩”的收割。即“他们”进来后，先是放松“关键工业零件”，搞搞低价，好似给你甜头；然后当你整个低端体系大规模生产后，猛然再一抽，届时猛然发力“中断核心部件”，低端的产品大规模过剩，七成工业产值积压在仓库中，最后不得不向外妥协。

    也就是宣冲所处的这一代人刚刚进入工作、成长为中坚力量的这段时间，“核心元件”逐一被攻克，盾构机、大型内燃机、船舶的高级组件等项目，都获得了“自主知识产权”。

    尤其是“高铁”当所有工业零件全部控制后，让大量原本“过剩”钢铁产能，如同泄洪一样流入基建中。

    随着后续光伏，游轮，航母，天然气船，大飞机，电动汽车，这些能吞噬海量低端工业材料的大户登场后，出现一种“洋人觉得过剩，但我没觉得过剩”的奇葩场景。

    最终爽文剧情是，洋人破防了觉得的只会抄袭工业怪兽不该胃口这么好，对各类矿产，农业原材料，吃嘛嘛嘛香。他们觉得为了“环保”该给超级工业怪兽减减肥，于是乎提前把攥在手里的牌打了出来，掐断芯片等核心工件的供应，甚至开始搞棉花这样的细枝末节。即对曰韩打出来的王牌，变成了匆匆摊出来的烂牌。

    

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