第469章 涡扇十，托起东方的战鹰！ (第2/3页)

光，看着台架上的发动机，神采奕奕，心脏病的问题，终于要完美解决了啊！

    他的目光，最终停留在发动机下方那个小巧的控制盒上，得益于先进的电子技术，这发动机，自然用的是全权电子控制，上面还有很多的传感器，科技含量之高，绝对是世界第一啊！

    “各位，今天是个好日子，我们需要庆祝一下！走，去华亭大酒店，我请客！”

    “万岁！”

    听到英国佬嘴里喊出来这样一句口号，秦亮都惊呆了，这些人，也要被逐渐东方化了吗？

    “我们要回去换一套礼服！”听到英国人这样说，秦亮终于确定，他们虽然来东方的时间长了，但是骨子里，依旧保留着那种属于盎格鲁撒克逊人的贵族风范。

    要是咱们……换什么衣服啊！

    等到英国人走了，秦亮看向身边的人。

    “张工，我们的战斗机发动机，研发得如何了？”

    “也已经上台架了。”张工满脸兴奋：“风扇直径被我们缩减到了932毫米，发动机整体直径1160毫米，这样可以满足现有几款战斗机的发动机舱，当然，推力也大幅度下降，中间推力8.5吨，加力推力12.8吨……”

    “不错，很不错！自重和寿命呢？”秦亮满意点头，这发动机推力虽然比不上涡喷-15，但是油耗低，寿命长，整体性能提升了一大截！

    “寿命还在测试之中，整体来说，大修寿命一千小时还是能保证的，三次大修后，整体发动机寿命就能有四千小时，至于自重……大概在1.5吨左右。”

    用12.8除以1.5，就可以得到……8.5？

    “这推重比很不错啊？”

    “嗯，这是按照干重量来计算的，如果加上了滑油，自重还要增加一些，不过，还是已经达到了世界先进水平，和美国的F100、F110不分上下。”张工笑呵呵地说道。

    终于成功了！

    涡扇六的指标，F110的推重比，三姨夫的可靠性……这些算是全部迭加到一起了！

    “不错，大家伙辛苦了！”

    “不，我们没什么辛苦的，秦，多亏了你的这套操作啊，否则……我们的涡扇十，怕是还得十年后才能研发出来……对了，现在这款民航客机，等到正式推向国际市场，得有个代号吧？”

    研发阶段，大家伙一直都在叫十吨级涡扇，现在眼看要定型了，得有个新代号！

    “英国人那边有代号吧？”

    “嗯，他们应该还是按照RB来命名，听说会给个RB230的代号。”

    罗罗公司的发动机，命名一直都在变。

    早期的时候，他们用希腊或者北欧神话中的人物或者是河流名字来命名，比如说奥林匹斯、雷神、斯贝这些。

    1966年他们收购了布里斯托尔-西德利公司之后，就开始用RB来命名了，至于后面的编号，则是研发的项目代号。

    比如狂风上的RB199，就是第199个项目，RB211，就是第211个项目。

    现在，已经轮到第230个项目了，幸亏不是250个。

    而等到九十年代之后，罗罗公司会再次更改，民用的回归河流，比如说瑞达，RB成为专门的军用命名规则。

    至于咱们……

    “既然咱们项目开始就叫涡扇十，那干脆继续叫涡扇十好了！”

    “那和咱们军用的怎么区分吧？”

    “民用的，涡扇十A，军用的，涡扇十B，后期还会有C，甚至有D，你们觉得如何？”

    项目名字更改，也会代表着很多人无法在上面署名，所以，秦亮不觉得需要更改名字。

    咱们国内的航空发动机，一直都是按照涡扇，涡喷来命名的，现在继续这么搞就行！

    至于什么民用，军用……F110还和GFM-56有很大的历史渊源呢，这又不是什么大事！

    “好，那就这样命名！”张工点头：“对了，军用的涡扇十B，在410厂台架试车，您……您什么时候有空，过去看看？”

    “还是410厂生产的？”秦亮突然有些担心。

    “他们只生产加力燃烧室和尾喷管。”

    秦亮松了一口气。

    航空发动机，最精密的就是这个双转子结构的主体，尤其是后面的热端部件，至于后面的加力燃烧室……

    加力燃烧室已经在涡轮的后面了，对前面没有任何影响，对于涡喷来说，主要利用主燃烧室没有完全消耗的氧气，而对于涡扇发动机来说，还可以利用外涵道的新鲜空气。

    所以，涡喷的加力推力都不大，毕竟主燃烧室剩下来的氧气，百分之二十都不到，而涡扇的外涵道里，氧气就多了。所以，打开加力，一般都会增加一半的推力，当然，随之而来的，也是燃油嗖嗖地消耗。

    这些东西，不出意外的话，应该就是从涡扇六上移植过来的了！

    “他们那边，还在研制矢量喷管，秦亮同志，他们之前或许有一些不堪的地方，不过现在……他们也已经摆正了心态，所以……”

    听到张工这样说，秦亮笑了笑：“我个人对那边，没有

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