返回第80章 法国的高铁(改)  1949南征东南亚,海外建国首页

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    第80章 法国的高铁(改) (第3/3页)

其他三人回到休息室。

    几个人立刻吵了起来。

    马塞尔激动地说:“我完全同意!我们缺的就是钱和试验场地!南华全包了,稳赚不赔!”

    马里反驳:“我不同意!把高铁技术分享出去,是养竞争对手,以后法国的优势就没了!”

    马塞尔激动道:“还竞争对手!日本的新干线已经成功运营三年了,我们还有什么优势?”

    皮埃尔左右为难:“从研究的角度来说,我很想答应,能让我们少走好几年弯路。但马里说的也对,技术外流风险太大,我拿不定主意。”

    亨利看着争论的几人,也十分犹豫。

    他回到会议室:“贵国的条件确实很好,但高铁关系到法国的发展,我不能现在决定。今天先谈到这,我们内部商量后,再给你们答复。”

    第二轮谈判,依旧没有结果。

    得知南华的条件后,法国天天开会,有人支持合作,有人坚决反对,一直僵持不下。

    直到1月20日,两封加急密电传来。

    第一封来自德国:南华代表团抵达柏林,愿意出10亿美金,和西德政府一同研发高铁,德方非常重视,接待规格非常高。

    第二封来自日本:南华接洽日本政府,打算购买新干线高铁技术,日本政府正在谈判。

    这一刻,法国高层脸色大变,之前的傲慢、从容,全都消失不见,只剩下满满的后怕。

    财政司长马塞尔急得直跺脚:“还吵什么吵啊!再纠结下去,肥肉直接被德日抢走了!”

    亨利后背全是冷汗,他终于想通了。

    十亿美金的研发资金,一个国家铁路系统当小白鼠,这个条件全世界独此一家。再犹豫一秒,这块天大的肥肉,就被对手抢走了!

    这一刻,他不再犹豫:“立刻联系南华代表团!答应南华提出的所有合作条件。”

    “直接敲定独家协议,南华只能和我们法国合作,绝不留给西德和日本任何机会!”

    这一刻,法国认怂了。

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