第265章 年销五十万台，500亿销售 (第3/3页)

对了。

    尽管加入公司的时间点较晚，因为带技术跳槽也获得一笔期权授予，后续只要项目研发和业绩达标了，公司还会继续对有贡献的核心成员分发期权。

    “其实现在国家推行尖峰电价，工厂和商业用户能通过储能低充高放来降低电费，电网侧和用户侧储能的需求量明显增多了，就连锂矿开采也在尝试配套光伏储能一体，控制能源成本，减少对电网依赖，咱们打通储能环节，对将来开采锂矿资源的帮助也是很大的。”葛弘生继续说道。

    开矿和储能算是左脚踩右脚的关系。

    国内锂矿资源高度集中在西部地区，而且还是电网薄弱的偏远地界，这就导致配电成本高，工业电价昂贵，像锂矿开采，尤其是盐湖提锂算电力密集型产业，电力成本能占总开采成本的30%-50%。

    这部分成本能节省下来，投资回报相当显著。

    总之，内部对这方面的热情相当高。

    无论是给车企供应电池，还是给电网配电供应储能，或者自己开矿组建储能系统，在他们看来都没区别，能源市场是一个大整体，也是赢家通吃的格局。

    只要行业内的前Top5，就能占据全球市场70%以上的份额。

    威能电池目前是国内第一的动力电池厂，磷酸铁锂技术又是看家本事，真正出手主宰一个不到3gw储能市场，又有谁能抗衡？

    ……

    而星辰那边，俞年也迫不及待给许易报喜了。

    上个月星辰L7交付量达到7731台。

    公司全年统计总销量也出来了。

    集合星辰mini、星辰S7、星辰L7这三款车……共计是489565台！

    年销近五十万！！

    这可都是新能源车，在新能源销售榜单上基本属于一眼望不到头的水平！

    虽然其中有三十多万台是星辰mini撑起来的，但仍然是一个极其离谱的数据。

    加上庐州老头乐的全年销量，足以突破八十万台的大关。

    累计超过500亿销售额！

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