第404章 免热处理铝合金配方，专利互换（补） (第1/3页)

    比亚迪一行到庐州时，是第二天上午。

    两辆商务车从庐州新桥机场出来，走高速不到一个小时就到了经开区。

    王川福坐在后座，同行带着比亚迪研究院的院长廉宇波及副总裁何志奇、及内部腾势项目负责人的赵长江。

    这一行可算得上颇为隆重。

    「王总，到了。」

    没一会，前面的秘书提醒。

    可以看到。

    F2工厂正门比上次气派多了联合厂房全部封顶完工，外墙是星辰标志性的深灰配色。

    入目直接能看见「星辰F2超级工厂」。

    及省里颁发的—「智能制造示范基地」铭牌。

    比亚迪和星辰互相都很熟悉，双方倒也无需过多客套，许易带着郑铁和比亚迪的人马，一路边走边介绍起对方感兴趣的一体大压铸。

    王川福早在发布会和实车上，反覆了解过星辰的一体大压铸工艺。

    但真正到近距离观摩，还是头一次。

    他心里略有感慨的说道：「许总，上次发布会上你说一道工序替代两百道，我还当有宣传成分在，但U9这麽一下来，真是引动整个行业关注了。」

    他顿了一下：「其实我们最近在讨论的一个议题，深汕那边新厂规划里提了一体大压铸的设想，但内部争议很大一投一条线大几个亿，良率爬坡周期长，研究院很多人觉得，不如把现有焊装工艺吃透。」

    王川福嘴上的语气比较平和。

    他是关注到这个方向，但内部的争议也不小。

    比如研究院这边提出的成本问题很关键，但若内部下一个核心规划的腾势品牌、及比亚迪王朝的中高端车型也用上，就是一个不小的提升，能配合刀片电池把价格卖上去。

    以前人们对比合资豪车和新能源车，往往会说现在的新能源车抛开电池电机，其他配置都是从合资车企身上扒的。

    国产车想把价格打到与对方同价位，还要卖的好，当然得做点人无我有的东西。

    而一体大压铸工艺，智能化的车机等，恰恰是合资那些豪车没有的。

    王川福说这一番话，略带徵询许总口风的意思。

    许易听出了他话里的踌躇。

    也看出了比亚迪当下内部意见有些不统一。

    但他也没打算替比亚迪拿主意，除了星辰集团外，其他的新能源车企现阶段要搞一体大压铸也是有压力的。

    即便是星辰为了把这份工艺率先落实，从筹划，到共同研发前後也搞了一年多。

    他淡笑道：「王总，来都来了，不妨先看过来再做打算，新厂上不上新工艺，是长期的事情，就算深汕这个厂不上，後续的车型和工厂，也有概率上不是麽，多了解总是不会的。」

    101看书 追书神器 101 看书网，.超方便 全手打无错站

    王川福一想也是这个理儿。

    一行人走进厂房的大门，一股热浪袭来。

    LK7000T一体大压铸机横亘在车间中央。

    机器正在运行—

    两扇巨大的模具在液压驱动下合拢，发出一声沉闷的「嘭「，紧接着是冲头推进铝液的嘶响。模腔内传来低沉的震颤，脚下能感到轻微的振动。

    冷却。保压。

    大约九十秒後，模具打开，一片淡银色的铝合金一体底板总成出现在视野里，取件机械臂精准地吸住铸件，从模腔中提出，放到传送带上。

    整个过程乾净利落。

    如此短暂的时间，一个完整的後地板总成就出来了。

    郑铁这边还没介绍，比亚迪这边的高管团队就忍不住凑过去了，廉宇波和赵长江凑到刚下线的铸件旁边。

    旁边人员送上来手套。

    刚一戴上，两人就立刻爱不释手地摸了摸其表面。

    一弧度乾净，加强筋过渡区没有毛刺，也没有冷隔和气孔。

    这种工艺。

    这麽高效。

    对他们国内这些造车人讲，是具备挺大的吸引力。

    星辰这个一体後地板参数是摆在明面上，现场也提供了硬度和测厚的数据供给比亚迪的人马观摩。

    「壁厚最薄处2.8毫米，过渡区到4.5毫米，加强筋根部都是大R角过渡。」

    「抗拉、屈服，延伸也很不错关键是出模即用，没做任何热处理，堪比航空级铸件了。」

    廉宇波心里很惊叹。

    星辰这个一体大压铸件，看致密度和表面极其乾净，用X射线打下去恐怕也能到一级铸件标准。

    「王总，这个工艺一体性好，对整车减重也有不小的优势，现在星辰和特斯拉都在搞，确实是大方向。」

    旁

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

『加入书签，方便阅读』