628 桂系也是大骗子，全是坑 (第3/3页)

都收不回成本。

    沈红鹰抵押给日不落帝国的铁路，的确又一千三百里不假。

    梅寒理总督以为的铁路，是奉系地盘上，那种既能运人，又能运货，火车天天跑来跑去，忙都忙不过来的铁路。

    实际上，沈红鹰的这一千三百里的铁路，都是山里矿场修的，用来往山外头运矿石的铁路。

    这些铁路都在荒山野岭，除了往外运矿石之外，别无其他用处。

    而且很多地方的矿已经开完了，铁路就丢在哪里，铁轨枕木都朽烂了。

    这一千三百里的铁路，能够运货，运人，正式通车的，就一条龙州铁路，全程61公里，连接两个县城。

    剩下的一千两百多公里的铁路，唯一的价值，就是拆了卖废铁。

    至于能不能赚回人工费，这还得打个问号。

    毕竟，这些铁路都在深山里，铁轨往外运，也是个大难题。

    话又说回来了。

    沈红鹰抵押给日不落帝国的一千三百公里铁路是个坑，那不是还有二十三个港口吗？

    这二十三个港口，总不可能也是坑吧？

    有二十三个港口在手，慢慢运营，成本也能收回来。

    殊不知，梅寒理总督理解的港口，和沈红鹰这里的港口，也完全是两码事。

    日不落帝国的船，都是铁船，桂系的船都是木头船。

    在梅寒理总督看来，既然是港口，那就是上沪的那些港口那样，能够停泊大型商船，甚至能够停泊军舰。

    沈红鹰手里的港口，就是停泊一些大型的渔船，木制的货船。

    二十三个港口当中，能够停泊大型铁甲商船的，只有三个。

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