第720章 车圈盛会 (第2/3页)

是在说：「我们就在纽北，想合作速来。」

    那还有啥好说的？

    比起通用汽车这样一个真正意义上的庞然大物。

    虽然bm品牌力的底蕴更加雄厚，汽车文化也非常不错，但要论规模，那可就差着远了。

    m通用汽车的业务范围那是真正意义上的覆盖全球。各品牌各定位的各种车型，从豪华、商务、性能、休旅、轿车……几乎什麽都做。

    连通用都得屁颠屁颠地上赶着合作，他们有啥可傲气的呢？

    於是乎董事会几乎是在收到消息的当天，便迅速召开紧急会议通过了提案，派接班人贝恩德携总工程师赶到了莱茵兰的纽博格林，展开有限合作。

    宝马来了，那同样作为德国品牌骄傲的梅赛德斯奔驰肯定也不会落後。

    两边几乎就是前後脚的赶到了纽博格林。

    双方都是高端车的定位，专精豪华舒适方向，本身生态位就有一定的冲突。

    谁先谁後，这里面的门道那可就太多了。

    两个豪华工程车品牌都来了，保时捷自然也不敢落後。

    prsce家族亲自出面，直接拉着964就赶来了纽北。

    这年月的保时捷，虽然定位非常高，汽车文化也格外的发达。

    但要论起规模，简直是小得吓人。

    有bm和benz两位老大哥在前面顶着，保时捷这才敢跟进。可不管是bm还是benz，亦或是姗姗来迟的保时捷，最终谁也没有抢到德国品牌的首位。

    贝恩德转过头，看向那群正在认真检查着车子的工程师团队。

    从他们身上制服印刷的图案和面前那台奥迪就不难认出对方的身份。

    德国大众！

    真正意义上的欧洲巨头。

    如果说美国汽车市场是m通用汽车的天下的话。

    那欧洲就是大众的後花园。

    这是一个几乎可以说是仅次於通用的巨企。

    旗下品牌涵盖消费级车型到各类高端品牌，同样是完整的全链路覆盖。

    更可怕的是他们雄厚的资本和工程技术积累。

    有这麽一位爷候在这里，他们这些品牌真的就只能跟在後面喝喝汤。

    不过对於林立新来说，大众反倒才是德国最合适的合作对象。因为《t赛车》，或者说是《跑车浪漫旅》，本就跟《极品飞车》的定位不同。

    比起各种花里胡哨的豪华车型，这些经典却各自有不同特色和风格的消费级车型，才是更合适的选择。

    一时间，欧洲的车企们纷纷赶赴纽北赴约。

    搞得像是这里在办什麽百年一度的汽车界盛会似的。

    如果不是大家知道这儿是有一家游戏公司在取材，根本无法想像会有这麽多车企齐聚一堂。

    美国的通用、福特，德国的大众、宝马、梅奔，法国的雷诺、标致……

    如果amenva愿意的话，甚至完全可以就地设个检票亭，把这儿变成汽车展。

    且不论amenva的资金规模如何，单论影响力，那真是没话说。

    ……

    不管外界如何风风雨雨。

    一众开发者们这段时间可真是忙到昏天暗地。

    如此海量的数据。开发部要负责把游戏的底层玩法机制全部打磨完好。

    美术那边又要加

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