第119章 改装车生意，全新的突破 (第3/3页)

    这一单改装生意，利润妥妥的超过了100%。

    「行，2000就2000，我後天过来提车。」

    杨卫东眉头都没有皱一下，立马就同意了。

    然後直接就把车钥匙塞到江辉的手中，自己朝着门外走去。

    杨卫东怎麽回去，江辉肯定管不了那麽宽了。

    当务之急是要把这单改装生意给搞起来。

    到时候这可是活GG，搞砸了就很可惜了。

    「江辉，就这麽改装一下，就要收人家2000元。」

    「到时候人家反应过来之後会不会找我们麻烦啊。」

    等杨卫东走远，林元武来到江辉旁边，有点担心地问道。

    对於他们这些胡同里头大杂院长大的人来说，杨卫东显然跟他们不是一个层级的人。

    林元武之前也听说过一些大院子弟的风闻，所以有点担心。

    「元武哥，你放心吧。」

    「2000块钱的改装费，绝对没有坑他。」

    「以後就算是收个3000元也正常。」

    改装车的收费，最关键的肯定不是原材料的成本。

    而是创意和手艺。

    你知道怎麽去改，这是最关键的。

    可以说改装车的技术门槛比修车要高至少一个等级。

    修车的话，你只要懂零件的基本结构，照搬着维修就行。

    但是改装车属於创新范畴。

    你不仅要很懂改装的车子，对於各种零件的原理和创新也要精通才行。

    要不然别说改装的更好，不把车子改废就是万幸了。

    再说了，玩得起改装的车主，有几个是差钱的？

    这就不是普通人玩的路线。

    「把气缸盖铣薄，这个我们自己的铣床就能完成。」

    「不过应该铣薄到什麽程度呢？」

    李世贵在旁边也插了一嘴。

    刚刚范伟民过来叫江辉的时候，他就跟着过来了。

    自然也听到了江辉跟杨卫东的对话。

    「0.7毫米就行。」

    江辉直接给出了自己的判断意见。

    这对许多人来说，也是一个非常困难的事情。

    甚至首都地区目前九成九的修车师傅，都没有办法具体地给出这种方案。

    大部分的修车工，都只知道如何修车，却不知道为什麽要这样修车。

    毕竟高中毕业就算是高学历的年代，你不能指望着大家的文化水平有多高。

    这是时代特色。

    「加大进气歧管口径和排气歧管打磨抛光，这个活可以交给我来试一试。」

    林元武主动地提出了自己能做的项目。

    只要江辉给出具体的指示，实操方面他是很有信心的。

    「那我去负责买大流量化油器和新的火花塞？」

    范伟民自然也要表示一下存在感。

    对此，江辉当然没有意见。

    很快地，几个人就分头行动了起来。

    虽然M151也算是进口车，不过毕竟技术也是十几二十年前的技术。

    发动机也是传统的化油器发动机，哪怕林元武是第一次接触，也不会感到特别的陌生。

    所以很快就配合着江辉开始进行拆解。

    而当气缸盖被拆下来之後，李世贵就抱着气缸盖去仓库那边进行进一步的加工了。

    而江辉则是跟林元武一起继续拆解发动机。

    化油器和火花塞都要更换。

    缸体内部也要做一些积碳的清理，以便充分地发挥出改装後的性能。

    杨卫东花费的2000元人民币，江辉绝对让对方物有所值。

    「江辉，这美利坚人设计的发动机，跟东瀛人的还是有点不一样的呢。」

    「特别是跟皇冠和日产公爵的发动机相比，福特的发动机就显得稍微粗糙了一些。」

    林元武现在也算是经验越来越丰富。

    都能感受到不同路线风格的发动机之间的一些差别了。

    这是许多新人完全不具备的能力。

    在普通人看来，发动机都是长得差不多，没有什麽区别。

    但是在专业人士面前，发动机和发动机之间的差距，简直就跟人与狗之间的差距一样大。

    「很正常，不说美系车本身的特点，单单是M151作为军车的特性，就不能要求每个零件搞的精度太高。」

    「那样子产量会受影响，使用过程也容易出故障。」

    「北极熊T34坦克和德意志的虎式坦克之间的差别就是最明显的证明了。

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