第154章 拉外援，给自己降低难度 (第1/3页)

    江辉搞雷射切割机，不是拍脑袋的想法。

    将来汽车行业会大量使用热冲压成型零件。

    这种工艺就是使用加热炉将钢板加热到九百多度，然後在模具里头成型并且淬火。

    然後再使用雷射切割设备进行切孔、修边等工艺，生产出符合要求的零件。

    通过这种工艺生产的零件，抗拉强度可以达到1500MPA。

    非业内人士可能对这个强度没有太大的概念。

    但是现在BJ212和CA10C等汽车上面的车身零件，没有一个冲压件的抗拉强度是超过40

    OMPA的。

    哪怕是过个十年，也很少有超过590MPA的。

    你要想在传统的模具里头冲压1500MPA的钢板，根本就不可能。

    太硬了。

    反弹很厉害，生产的零件完全无法达到质量要求，模具和设备也受不了。

    但是使用热冲压成型工艺就能轻松搞定。

    毕竟是把钢板加热之後成型，几乎想要加工成什麽形状都没有问题。

    当下，这一门工艺在欧洲也才刚刚开始。

    要到明年瑞典萨博（Saab）在Saab9000车型上首次量产应用热冲压硼钢部件，用於车门防撞梁、A/B柱等安全件，开启汽车工业应用。

    自己要是可以提前搞出来，在华夏汽车工业里头绝对可以拿到不少订单。

    甚至可以开启海外出口。

    当然了，热冲压成型零件肯定也没有那麽容易搞定。

    哪怕是江辉自己搞定了加热炉和雷射切割机，热冲压成型的原材料供应也是一个问题。

    不过只要其他问题能够解决，江辉觉得这些问题都是可以克服的。

    大不了自己直接把技术拿出来跟首钢合作，他就不信首钢那边会没有人感兴趣。

    自己不要技术，只要材料供应都搞不定的话，那就再换一家厂。

    总有人是识货的。

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    现在提前布局，将来在热冲压成型生产线方面，绝对可以占据先机。

    指不定到时候整个生产线，自己内部的设备厂都能搞定。

    那个意义可就很不一样了。

    心动就心动。

    接下来除了北拖那边齿轮产能的扩大，还有北齿那边加热炉的订单对应，江辉把主要的精力都放在了雷射切割设备的开发上面。

    还别说，真是万事开头难。

    这个也缺，那个也缺，江辉都有点头大。

    「梁部，听说你们更北工院那边的合作比较紧密？」

    单打独斗肯定是不行的，江辉准备拉一些高校出来帮忙。

    华清、北航、北工院等几所高校，显然都是不错的合作对象。

    但是你一个个体户，也得人家看得上才行。

    想来想去，江辉想到了北汽。

    「是的，我们跟他们的合作项目还挺多的。」

    「怎麽啦？你想要找北工院的老师谈事情？」

    梁宏宇跟江辉的关系算是比较不错的。

    就算是全新一代BJ212搞出来了，两人之间也还有联系。

    「我听说他们学校的光学工程专业在国内是首屈一指的。」

    「这段时间

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