第 658 章：集团的扩张 (第3/3页)

看一遍。跑完了回来跟我说，哪些网点该留、哪些该关、哪些该扩。我给你半年时间，把海外业务理顺。”

    顾爱国把清单收好，第二天就飞了第一站——达曼港。

    达曼港的办事处设在港区旁边的一栋小楼里，负责人叫老马，在香港的船队干了十几年，三年前被派到达曼港管办事处。老马带着顾爱国看了达曼港的泊位和仓库，又带他去了利雅得的汇款点。汇款点的生意比顾爱国预想的好，每天来汇钱的外劳排着队，汇费比银行便宜一半，到账还快。老马说：“这个汇款点一年能赚五十万美元，纯利。另外，沙特的油款结算也走这边，一年经手的资金超过两千万美元。”

    顾爱国把达曼港的情况记下来，又飞了亚丁港。亚丁港的办事处比达曼港小，但位置重要，管着红海和亚丁湾的航线调度。办事处的负责人姓陈，跟顾爱国汇报说亚丁港的泊位去年扩建了一次，吞吐量翻了一倍，但周边的安全形势不太好，经常有部落武装在港区外面晃悠。顾爱国问：“安保怎么解决的？”姓陈的说：“雇了当地的部落民兵，每个月给钱，让他们在港区外围巡逻。另外，集团从各岛调了一个安保组过来，专门管港区内部的安全。”

    从亚丁港出来，顾爱国又跑了蒙巴萨、达累斯萨拉姆、德班、开普敦。非洲东海岸和南部的网点跑下来，顾爱国发现了一个问题——各网点之间各干各的，互相之间不搭界。蒙巴萨的货到了，不知道达累斯萨拉姆需不需要；德班的船期定了，不知道开普敦有没有货要拼。各网点之间靠电报联系，信息滞后，经常出现货等船、船等货的情况。

    顾爱国给顾长根打了电话，把问题说了一遍。顾长根在电话里听完，平静地开了口：“这个问题我在香港也发现了。各网点之间信息不通，调度不灵。你这次跑完之后，写一个方案出来，把各网点之间的信息打通。用无线电，每天定时通报船期和货源。另外，各网点之间可以互相调配船舶，不用每件事都等香港总部点头。”

    顾爱国把话记下来，继续跑。从开普敦飞了里约热内卢，又从里约飞了布宜诺斯艾利斯，再飞圣地亚哥。南美的网点比非洲的少，但业务量不小，巴西的铁矿和智利的铜矿占了集团矿产进口的大头。顾爱国在里约待了一个星期，跟淡水河谷的人碰了一面，把明年的铁矿运输合同续签了，量比今年多了两成。

    从南美飞澳洲，跑了珀斯、丹皮尔、纽卡斯尔。澳洲的网点是集团利润的大头，铁矿石和煤炭的出口占了集团总利润的三成。顾爱国在丹皮尔港看了铁路和码头的运营情况，又跟帕特和吉姆碰了一面。帕特说今年的铁矿产量比去年多了四成，铁路运力快不够用了。顾爱国把情况记下来，回去之后跟顾长根商量，准备再修一条铁路支线，把另外两个矿场也接进来。

    从澳洲飞回香港的时候，已经是1987年春天了。顾爱国跑了三个多月，绕了地球一圈，回来之后瘦了十斤，但精神头很足。他把各网点的情况整理成一份报告，放在顾长根桌上。报告里列了四十多个网点的详细情况，哪些赚钱、哪些亏钱、哪些该扩、哪些该关，写得清清楚楚。

    顾长根翻了翻报告，点了点头：“跑了一圈，看出问题来了。各网点之间信息不通，调度不灵，这是最大的问题。你写个方案出来，把各网点之间的信息打通。”

    顾爱国把方案写了三天，交上来。方案的核心是设一个海外调度中心，放在香港，专门管各网点之间的船舶调配和货源互通。各网点每天定时向调度中心报告船期和货源，调度中心统一安排，哪条船跑哪条线，哪批货拼哪条船，全部由调度中心说了算。

    顾长根看完方案，批了两个字：照办。海外调度中心设在香港的集团总部，顾爱国亲自管，各网点派人轮流到调度中心值班，熟悉全局的调度流程。

    调度中心跑起来之后，各网点之间的配合明显紧密了。蒙巴萨的货等不到船，从达累斯萨拉姆调一条船过去，当天就能装货。德班的船期提前了，开普敦的货连夜运过去拼船。各网点之间的信息通了，船和货的匹配效率提高了三成，运费降了一成半。

    到了1987年秋天，集团的海外业务理顺了。四十多个网点优化成了三十个，关掉了几个亏钱的，扩了几个赚钱的。海外业务的利润比去年翻了一番。

    顾长根有一次在香港的办公室里翻着海外业务的季报，白玲在旁边算账。算完之后把笔放下：“海外业务今年的利润比去年翻了一番，顾爱国干得不错。”

    顾长根把报表放下，平静地开了口：“干得不错是干得不错，但还差得远。海外业务才刚理顺，接下来得往深里做。中东的油、非洲的矿、南美的铜、澳洲的铁，这些资源生意越做越大，光靠现在的网点不够。让他再跑一圈，把网点再扩一轮。这次不光扩网点，还得在当地建仓库和加工厂。矿运回内地加工，成本比在澳洲加工还低。把加工厂搬到矿区旁边，运半成品回内地，运费还能再降一截。”

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