第346章 福克超高性价比客机，引来全球哄抢！ (第3/3页)

场上多了一个亏钱卖油的家伙，搞得他们别说是赚钱了，保本都难！

    不过凡事都有两面性，虽然各国的炼油厂们叫苦不迭，但各国的私家车车主、公交车公司和航空公司们，却全都因此而受益。

    所以当各国的炼油厂老板和工人们向本国政府抗议，要求对德国的燃油征收高关税的时候，却遭到了这些人的强烈反对。

    由于德国的化工技术更加先进，他们的燃油品质更好。

    就算是相同的价格，他们也更加倾向于使用德国的产品，更别说德国的燃油比本国的便宜了至少三成。

    至于本国的炼油厂亏损，那关我什么事？

    你们之前赚钱的时候也没说分我一点啊！

    有时候多从自己身上找找原因，这么多年了，技术有没有进步，工艺有没有改善？

    为什么人家德国的石油这么便宜？

    菜就多练！

    以目前的燃油价格，飞机飞一趟只需要50马克左右的燃油成本，就算是加上人力成本，总成本也不会超过100马克。

    而500公里左右的航班票价在85马克左右，一趟航班的机票收入就能达到700马克左右。

    一趟下来，能净赚600马克，以这种飞机的价格，飞上个一百来次，就能收回成本，开始盈利了。

    一百次是什么概念？

    后世的民航客机，要收回成本，即便是最热门的航线，每次都是满载起航，也至少需要飞行1万次以上才能回本。

    遇到那种上座率低的非热门线路，飞上个四五万次，都不一定能回本。

    所以德国人的这款飞机，简直是在给大家送钱。

    也正因为如此，这款飞机推出之后，一口气收到了国内外数百架订单！

    而且不只是上述这几个国家对他感兴趣，据说连英国、法国甚至远在北美的客商们，都对其产生了浓厚的兴趣。

    要知道，这几个国家是拥有本土航空工业的，在他们自己就能造客机的情况下，依旧看中了德国的飞机。

    足见这款飞机的性价比是何等的出色！

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