第100章 第二次累计年签到 (第3/3页)

十二米，适合建造三万吨到五万吨级别的船舶。

    三座船坞都配备了重型龙门吊，一号船坞的龙门吊起吊能力达到了八百吨，二号和三号是五百吨，可以轻松吊装大型分段和重型设备。

    配套的舾装码头沿着海岸线延伸了将近两公里，水深在十米以上，可以同时停靠十几艘正在舾装的大型船舶。

    码头上有配套的电力、供水和压缩空气接口，舾装作业不需要像老式船厂那样靠手工拉线。

    钢材预处理车间、分段焊接工位、涂装车间和总装车间在船坞后方一字排开，形成了一个完整的U型布局。

    钢板从预处理车间进场，经过切割和焊接形成分段，分段在涂装车间做完防腐处理后送到总装车间进行预舾装，最后送到船坞合拢。

    整个流程不交叉，不回流，每一步都有明确的物流通道。

    三座船坞全部投入使用的话，可以同时建造两艘十万吨级船舶和两到三艘三到五万吨级船舶，或者同时建造八到十艘三千吨级左右的军舰。

    按照造船周期的估算，大型船舶的建造周期大约在十八个月到二十四个月之间，中型船舶十二到十八个月，小型舰艇六到十个月。

    船厂的设计年产能是按照钢板消耗量来计算的，全负荷运转的情况下，每年可以消耗三十万吨钢材，折合成船舶吨位大约是十五到二十万吨。

    这个产能放在1952年的蓝星已经是一流的水平，亚洲范围内没有对手。

    林北沿着船坞边缘走了一圈，看到一号船坞里停着一艘正在建造中的四万吨级油轮，船体分段已经完成了大半，焊工们正在船坞底部的脚手架上干活，弧光在船壳内部明灭闪烁。

    造船厂的厂长姓赵，全程跟在林北的身边，介绍道：“这艘油轮是交通部订的，图纸是去年底送来的，今年三月份开工，预计明年上半年下水。”

    旁边的二号船坞空着，正在做清理和检修。

    三号船坞里有两艘万吨的散装货轮，船体已经合拢了，正在安装动力系统和上层建筑。

    “二期工程怎么规划的？”

    林北问了一句。

    赵厂长从口袋里掏出一张折叠好的图纸，摊开在旁边的工具箱上。

    图纸上画的是达利安造船厂的完整规划，一期工程占了大约四成的面积，剩下的大部分是空白的，用虚线标注着未来的扩建范围。

    赵厂长指着图纸上船坞北侧的一片区域说：“二期工程要再建两座更大的船坞，长度都是四百五十米以上，宽度八十米，深度十六米，可以同时建造两艘二十万吨级别的超级油轮或者航空母舰。”

    林北低头看着图纸上那些虚线勾勒出来的轮廓，问了一句：“这两座船坞的位置，水深够不够？”

    赵厂长说：“够的，紧邻深水航道，不需要疏浚就能满足大型船舶的进出要求。船坞后方还要扩建配套的钢材预处理和分段焊接车间，产能比一期翻一番。”

    他停顿了一下，手指又挪到图纸西侧的那片空地上：“西边的空地计划建一座大型舾装码头，长度三公里，水深十五米以上，可以同时停靠几十艘大型船舶进行舾装和调试。”

    林北直起身来，目光从图纸上移开，看着远处那片已经打好地基的空地：“二期完工之后，年产能是多少？”

    赵厂长说：“一期是十五到二十万吨，二期翻一番，四十到五十万吨。”他说完停顿了一下，又补了一句：“三期还没画，但留的地比一期二期加起来还大。”

    赵厂长收好图纸，带着林北往厂区外面走。他边走边指，说船厂周边的配套工厂已经在建了。

    林北顺着他的手指方向看过去，远处几座钢架结构已经立了起来。

    赵厂长指着东边说：“东边两公里外是一座大型钢铁厂，专门生产造船用的各种钢板和型材，年底能投产，将来造船用的钢材不用从外地运，几公里就能拉到预处理车间。”

    他又指向北边：“北边正在建一座船用设备厂，生产锚机、舵机、起货机和各种阀门，明年上半年能投产。”

    林北顺着他的手指扫了一圈，最后落在西边：“那边还有个铸造厂，专门生产螺旋桨和大型铸件？”

    赵厂长点了点头：“对，地已经平整好了，下个月开工，到时候螺旋桨、舵叶、轴系这些大件都能就地生产，不用再从别的厂子运过来了。”

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