第403章 设计完成 (第3/3页)

一遍——齿侧间隙留两丝半，大了转向虚位大，小了热胀会卡死。林远拿起三角尺在图纸上比了又比，草稿纸上的公式列了满满一页。铅笔划过纸面，留下最后几道淡淡的线条。

    然后他放下铅笔，靠在椅背上，长长地吐了一口气。

    窗外的知了不叫了，院里各家各户的煤油灯陆续亮起来，透过糊窗户纸映出昏黄的光。中院那边传来棒梗的哭声和贾张氏的骂声，大概是棒梗又淘气了。傻柱从食堂带回来的剩菜大概又端进了贾家，贾张氏的骂声很快就被碗筷声取代了。

    林远没有理会那些声音。他把散落在桌上的图纸一张一张摞好——发动机总成一叠，传动系统一叠，行走系统一叠，工作装置一叠。

    设计这玩意儿的时候，他参照的是后世东方红-150型拖拉机。单缸卧式蒸发水冷柴油机，皮带传动，小四轮底盘，结构简单到极致，皮实耐用。

    生产队的土路和机耕道都能跑，冬天拉出来摇两下照样冒蓝烟。

    但那毕竟是小二十年后的东西，现在才六零年，很多东西不能照搬。

    柴油机高压共轨想都别想，涡轮增压更是天方夜谭。

    他保留了皮带传动——皮带打滑就是过载保护，比离合器还管用。

    他保留了蒸发水冷——不用水泵不用散热器，水箱里的水烧开了变成蒸汽排出去，只要按时加水就行，适合生产队那种连个技术员都没有的使用环境。

    但光能跑不行。一台拖拉机如果不能下地干活，那就是个带轮子的铁疙瘩。

    所以从一开始，他的设计就没有停留在“运输工具”的定位上。

    后桥壳体上方留了三点悬挂的安装座——上拉杆一根，下拉杆两根，左右对称布置，拉杆末端装球铰接头，连接农具的悬挂销。变速箱后端横梁上焊了牵引钩，销轴受力方向已经在图纸上算过，安全系数留了一点八倍。

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