第47章 潮汛压境，洞口避险 (第3/3页)

就要停，硬抢出来的进度，往往会酿成更大灾祸。

    一夜熬过去。

    天色蒙蒙亮，天文大潮终于慢慢回落，江面水位一点点往下降。

    又过去大半天，地下承压水跟随江潮消退。观测数据反馈，坡顶木桩的位移增长速率明显放缓，裂缝渗水由浑浊泥浆慢慢变成清水。

    危机最凶险的阶段，总算扛过去了。

    但险情没有就此解除，土体内部已经产生扰动，变形还在微弱持续。

    趁着潮位窗口期，施工队伍马上进场，开展处置作业。

    在洞口边坡布设多道浅层排水减压孔，斜向打进土层，把土体内部积蓄的地下水疏导释放；坡脚继续回填碎石压脚增重；坡面裂缝全部用黏土封堵，防止雨水再次灌入。

    一系列工序做完之后，持续观测两昼夜。木桩位移趋于平稳，不再有明显错动。直到这时，现场才具备浇筑洞门的条件。

    混凝土拌合设备开动，洞门结构稳步浇筑成型。

    临江隧道洞口的危机暂时平息。

    还没等这边完全收尾，之前那处深挖路堑边坡传来消息。增设的排水平孔施工完成之后，边坡内部积水得到疏排，但是坡脚局部位置，出现向外鼓胀的迹象，滑坡体依旧没有完全安定。

    项目指挥部综合研判，决定安排外出学习考察。组织一批技术骨干，去南方几处已经建成的同类软土滑坡工地观摩取经，张敬山名列其中。

    路堑边坡隐患依旧残留，外出考察的机会摆在面前。实地观摩别人踩过的教训，会不会给他带来新的处置思路？**

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