第53章 古滑复活，河谷要道 (第2/3页)

注古滑坡，不等于永久稳定。”

    临时指挥部就设在远离滑坡体的河滩空地上。各方人员齐聚，讨论处置方案。

    摆在面前两套极端方案。

    第一套，直接改线，放弃这一段河谷，绕开整个古滑坡体，重新开辟新的线路。好处是彻底避开风险，一劳永逸。但是高原山大沟深，重新选线勘测、开辟便道，耗时极长，物资运输会全面瘫痪，整个项目进度会遭受重创。

    第二套，原地治理，加固滑坡，保住现有河谷便道。风险在于，滑坡体量巨大，高原物资、设备不足，治理难度高，施工过程之中随时有整体滑动的危险。

    “直接改线，时间我们耗不起；硬上大规模抗滑工程，材料运输跟不上。”张敬山摊开自己现场手绘的滑坡草图，“现在滑坡属于缓慢蠕滑阶段，还没有进入整体剧滑。首要不是上来就做重型工程，先控水，再控扰动，守住生命线，争取时间。”

    他给出分步处置思路。

    第一，立刻封锁滑坡主体范围内，禁止在滑坡体上开挖、堆载，不再人为扰动滑动带；坡上所有冲沟，开挖简易截水沟，把融雪、降雨径流全部拦截导出，不让地表水顺着裂缝灌入老滑面。裂缝缝隙用黏性冻土、草泥封堵，切断下渗通道。

    第二，滑坡前缘便道，不再大规模开挖修整，维持简易单向通行，严格限制重载货车，减少荷载扰动。

    第三，布设全套人工观测网，后缘、中部、前缘大量埋设木桩，一天四次记录位移，同步记录气温、融雪水量。把蠕滑速率作为警戒线，一旦出现加速变形，立刻完全封闭道路。

    第四，同步安排地质人员进山踏勘备选绕行线，两手准备。如果后期滑坡加速失控，就立刻切换备用通道。

    

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