第九五二章 铁路局不给托运？（二更到） (第2/3页)

获罪”这一套，他露出这种神情，就一定是zj哪里错了，不会出现第二种情况，可是，到底是哪里不对？谭勇一shjān完全想不mngbá。

    “大唐，我告诉你一个事，shjè上最大的波音747，客运型的大概要2.5个亿美元zuoyou，但你zhdào吧，ruguo不算各种利润，只算粗成本，不会超过1000万美元，按照你的算法，波音公司可是有25倍的利润，这个利润比贩&毒之类的手段都挣钱的多了，跟波音公司一比，哥伦比亚和金三角的那些大毒贩们都应该去跳河，但是你真的认为波音747的成本只有1000万？研发费用你算了méyou？给各个合作厂商留的利润你算了méyou？为了生产波音747而更新和淘汰的设备所需要的钱你算了méyou？设备的折旧以及人员的培训费用你算了méyou？为了nénggou将飞机卖掉所需要的‘公关’费用你算了méyou？最重要的是，企业的利润，你算了méyou？”

    显然，这些甚至都不能算是隐性成本的成本，唐勇都méyou算，他只算了一个最初步的原材料成本。

    林鸿飞说到这里，颇有些失望的摇摇头，“大唐，这话从别人嘴里说出来也就罢了，我只会哈哈一笑，不会当真，但这话是从你这位在沃顿商学院留学数年、并且以优异成绩毕业的接受国西方高级经济学教育的人才的嘴里说出来的，说真的，我有些失望。”

    听到林鸿飞这话，唐勇愣住了，随即，满心的羞愧。

    是啊，zj怎么着也是从沃顿商学院毕业的高材生，怎么kěnéng犯这种简单幼稚的错误？虽然他并不qngchu这么一架飞机的详细成本是多少，但ruguo让唐勇给出一个估价，这架飞机从设计到具有飞上天的资格，保守估计不会低于80万，林总赚120万。1.5倍的利润，其实并不离谱，据说波音747的利润还是2倍呢，最重要的是，这飞机连同发动机以及内饰的改装在内，是林总从无到

    有一人打造的，这个设计费用根本就没法计算。

    “林总，我……”

    林鸿飞摆摆手，“大唐，说这些méyou别的shme意思。只是想要对你说，你现在是公司的副总，更单独管理着一家企业，你说的每一句话都对下面的人有着巨大的影响，不说谨小慎微。但每句话在说之前考虑一下还是有必要的。”

    唐勇颇为惭愧的点点头，林总说的没错。zj刚才说这番话的shhou确实是有些不慎重。他心也有些警醒，到底是shme原因让zj在林总说出了这番轻佻的话的呢？按照zj的性格，应该绝对不会在林总面前说出这番话来的才对，难道是因为这段shjānzj又开始有些自我膨胀了？

    一想到这ydǎn，唐勇忽然悚然而惊！

    没错，仔细想想。zj这段shjān确实是有些自我膨胀了，公司的发展让zj似乎有些飘飘然……这绝对是个大问题！

    想到这ydǎn的唐勇，甚至身上瞬间就出了一身的冷汗！

    他毫不怀疑，上一次还能迁就zj的林总这一次绝对不会再迁就zj了。以zj对林总的了解，刚才的这番话就是对zj隐晦的警告。

    想到这ydǎn的唐勇，在心暗自告诫zj的同时，立刻将心思转移到这件事上来，“林总，您真的打算把飞机卖给老弓？”

    “ruguo有kěnéng，为shme不卖？”林鸿飞反倒有些qguà，“我估计，ruguo我们现在开拓市场，两三年后大约nénggou达到年销量三五十架飞机的水平，这可不是一个小数目，一年的净利润就上千万了。”

    “可是，国内的航空管制很严格……”听到林鸿飞这话，唐勇一shjān不zhdào该怎么说了，林总的这个决定肯定是经过深思熟虑的，但为shmezj总觉得这个决定有些轻佻？

    “总归是上有政策下有对策嘛，国内根本就是一个人情社会，”林鸿飞zh

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