第一一三四章 林鸿飞：业界良心（三更，二更到） (第3/3页)

来找扎‘波’罗什进步机器制造局和安东诺夫设计局进行“合作”，但“合作”的条件之苛刻，到了让任何人都无法接受的程度：‘波’音希望安东诺夫设计局为他们优化737的整体气动布局设计，但他们给出了多少钱的设计费呢？50万美元！

    作为世界民用航空业的三大巨头之一（现在的麦道还没有被‘波’音吞并），‘波’音自己随随便便对自己旗下的飞机进行一点修改需要的投入都不止50万美元，现在让人家安东诺夫设计局帮着优化737的气动外形，竟然只给50万美元，这和打发叫‘花’子有什么区别？

    和西方那些该死的‘混’蛋们相比，林鸿飞开出来的条件真的可以称之为“业界良心”了：他只拿一半，安东诺夫设计局和扎‘波’罗什进步机器制造局拿剩下的一半……实际上真正的分配方案应该是5:2:2:1，最后的“1”被乌克兰政fǔ给拿走了，但在帕维尔看来，这种小细节根本就没有说的必要。

    “好吧，没错，这确实很公平，”沉默了片刻的帕维尔终于抬起了头来，“林先生，您这算是同意了？”

    “原则上同意了，”林鸿飞点点头，“但是我想要知道，你说的那个中小推动力涡轮风扇发动机是怎么回事？”

    “这个啊，哦，我们打算和您的公司在aI22/25发动机核心机的基础上，共同研发一款推力涵盖从2500千克到4200千克的涡轮风扇发动机，”帕维尔道，“aI22/25发动机已经是一款使用了很多年的发动机了，但是核心机的设计非常优秀，如果有足够加工‘精’度的生产设备，无论是‘性’能、噪音水平还是油耗水平都将和普拉特.惠特尼公司、罗尔斯.罗伊斯以及通用动力的同类型发动机持平，但成本却只有他们的60％左右。”

    aI22/25发动机核心机基础上研发的新型涡轮风扇发动机？听到帕维尔的这个建议，林鸿飞简直惊呆了，作为一个军事‘迷’，他脑中立刻浮现出一台发动机：aI22225以及之后的各种衍生型号涡轮风扇发动机。

    强忍着心中的‘激’动，他刻意皱了皱眉头，好吧，虽然‘性’能不怎么样，但对于我的公司的发展确实够用了，不过帕维尔，你能保证新的发动机的‘性’能与欧美同类型发动机的‘性’能持平，成本却只有他们的60％？对了，需要多少研发费用？”

    “事实上我们已经在开发这台涡扇发动机了，只是因为苏联解体才导致研发工作陷入了停顿，”帕维尔有些遗憾的道，但他很快就摇摇头，将心中的不快给甩到一边去，“1200万美元，最多1500万美元，研发出来之后，专利属于我们三方共有。”

    “很好，那就1500万美元，但之后所有的衍生型号，不论民用型还是军用加力型，专利全都属于我们三方共有，生产必须放在我的工厂。”林鸿飞毫不犹豫的开出了自己的条件。

    

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