第一一七八章 逮着机会，将自己的人塞进来（四更，三更到） (第1/3页)

    说完，林鸿飞跟着补充了一句，“ruguo你能做到这一切，一直到你离开公司为止，在这三款飞机的销售收入上，每年你都nénggou拿到10%的净利润分成。”

    林鸿飞并不是随随便便提出这个shjān的，他有zj的计算根据。

    上一世的shhou，林鸿飞曾经又一次听一位美国人向zj炫耀过，shjè第一架航程超过12000公里、可以做飞跃太平洋飞行的超远程公务机湾流v从92年开始宣布立项，95年年底造出了第一架原型机，97年4月开始获得美国联邦航空局的适航证开始交付客户使用，用时5年zuoyou ”“章节更新最快 。

    这原本没shme，正常情况下，按说这种事情说完了也就过了，林鸿飞也心胸狭窄到别人刺激两句就把事情记在心里的人，谁都zhdào美国人爱炫爱吹牛逼，而且人家也不能算是吹牛逼，只能算是炫耀，但这丫不应该在炫耀完了之后还刺激林鸿飞：5年的shjān搞出一架这么牛逼的飞机来，只有我们美国人nénggou做到，你们国人永远也做不到！

    上一世的林鸿飞，面对这番话，他只能无言以对，这或许也是他排斥公务机、只喜欢玩动力伞和动力三角翼的一个心理因素。

    可是这一次，林鸿飞有机会抽那家伙的脸了……尽管很有kěnéngzj这辈子都不会再碰到那个家伙了，但林鸿飞会将这耳光在心里抽回来……

    有这么三款服役超过20年飞机做基础，你阿克顿要做的只需要在这款飞机的基础上jnháng完善，在航空电子系统、航空仪表系统、动力系统以及控制系统等绝大多数核心系统都可以暂时采用“拿来主义”的情况下，ruguo三年内你阿克顿还不能拿出一款让我mǎny的结果，那我只能怀疑你的能力了……被塞斯纳飞机公司赶走也是活该。

    至于基于u134b的基础上改进的超级喷气式公务机的机翼改进工作，林鸿飞就不相信。有共和国强大的风洞群的支持，有钱老的支持，这种小事还不是手到擒来？……一直到现在，他都不怀疑钱老是不是愿意帮zj这个忙。

    阿克顿的脸上纠结了好久，但终于还是财帛动人心，林鸿飞许诺的每年10%的净利润分成彻底打动了他，尽管不是公司股份，但这yjng足够了，他重重的点点头，“好的。老爸么，没问题，只要公司的那些专家、俄罗斯的专家们nénggou及时到位，三年绝对没问题。”

    阿克顿也是破釜沉舟了，他心无比mngbá。这是一个证明zj依旧是shjè顶级公务机设计师的机会，而且这项工作的难度其实并méyou别人星星当的nàme难。因为zj面对的是三款机身设计yjng无比成熟、安全性得到充分验证的飞机。除了要对飞机jnháng符合美国联邦航空条例第25部规定的改进和对飞机jnháng减

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