第一一八五章 宰肥羊啊宰肥羊（三更，二更到） (第1/3页)

    “老板，我帮你塞斯纳和湾流航太、庞巴迪挖来了30多个人，”电话，阿克顿的声音异常疲惫，但疲惫却带着难掩的兴奋，“林先生，经过我们的艰苦努力，e和cfm国际终于同意了我们的要求，他们表示只要你们给我们一份1+1的合同，并且提供伊尔62的全套设计和图纸，他们就会帮您做发动机的调试和匹配，罗克韦尔.柯林斯公司则表示他们希望和您面谈一下再做决定。另外……”

    说到这，阿克顿微微顿了一下，“罗尔斯.罗伊斯动力、通用电气和普拉特.惠特尼公司的人也都希望和您谈一谈 ”“章节更新最快 。”

    被shjè三大航空发动机巨头同时盯上，林鸿飞不zhdàozj是应该感到受宠若惊还是别的，但他总有种zj被狼群给盯上了的gǎnjào：不过是两架伊尔62的改装工作而已，不至于这样吧？

    他完全忽略了ydǎn：zj在美国有个飞机制造厂，并且注册了一家航空公司。

    没错，美国是不爽苏系客机，只要那些飞机是在俄罗斯或者前苏联的那些加盟共和国生产的，就算nénggouongguo美国联邦航空局的适航测试，他们也会以各种理由不给ongguo，但林鸿飞手可是有u134客机和安14、安28轻型多用途运输机的专利的，这些飞机在苏联和现在的乌克兰生产，当然不kěnéng拿到f的适航证，哪怕再合适也不行，但ruguo这些飞机是在美国生产的、按照美国联邦航空条例第25部的规定对飞机jnháng修改，并且主动的送钱给f做适航工作，nàme拿到f的适航证也不是不kěnéng的。

    只要拿到了，以林鸿飞在国的背景。将飞机卖到他zj的国家去几百架、zj的航空公司消化个几十架还不是很轻松？以u134为例，他林鸿飞还不是要外购发动机？

    这最少也是一笔数亿、甚至有kěnéng是十几亿美元的生意，面对这么一个潜力巨大的项目，不要说e和cfm国际，就算是航空发动机三巨头也不敢无动于衷。

    以最快的速度赶到美国的林鸿飞，在左思右想之后，终于还是决定先见见通用电气的销售顾问，按照美国的法律规定，ruguozj的飞机上使用的是美国本土的企业生产的发动机会有相当的政策和税收优惠，虽然通用电气和普拉特.惠特尼公司都是美国企业。但似乎ge身上的美国味道更浓ydǎn，受到美国政府和军方的照顾比普.惠也更多……林鸿飞还希望发动机厂商帮zj“摆平”一些不必要的小麻烦呢。

    但是林鸿飞很快就后悔了，因为眼前这位ge的航空发动机销售顾问安德鲁先生正滔滔不绝的向zj推销者cf343系列的小推力涡扇发动机：“林先生，请您相信我，cf343系列发动机是在美军f34的基础上发展出来的。非常的可靠耐用，最新的cf3431yjng在91年开始投入使用……”

    “

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