第一五二一章 大麻烦！（三更，三更到） (第3/3页)

的情报贩子的敲诈，当这种“敲诈”行为敲到了大英帝国的绅士们的头上的时候，感觉就开始以几何倍数被放大了。

    间人也不担心rolls-royce公司会耍赖不给钱，他们吃的就是这碗饭，自然就有自己的底气：若是rolls-royce公司敢为了这10万英镑赖账，哼哼，当真以为我们手里没有你们rolls-royce公司的情报吗？随随便便漏出去点儿，给你们rolls-royce公司造成的损失就不止这10万英镑。

    反正双方都是有足够的底气，一方是不担心对方gel自己假情报，一方是不担心对方不付钱，同时还都对对方有些顾忌，这事儿就好办的多了：按照规矩来，一手交钱一手交货，再公平不过了。

    “听说俄罗斯人对这件事很心动，克里莫夫设计局准备在rd—33的基础上给国人设计一种升级的型号，具体什么型号还没有定下来，但在可靠性、易维护性和使用寿命都比俄罗斯人现在用的rd—33好的多。”

    若说刚才间人的话如同一记晴天霹雳砸在了诺顿的头上的话，这么这句话简直就是一连串的晴天霹雳砸在了诺顿的头上！

    rd—33涡扇发动机自重1055公斤，最大推力5040公斤，加力推力8300公斤；“斯贝”mk202涡扇发动机自重1855公斤，最大推力5561公斤，加力推力9296公斤，国人的fbc—1“飞豹”歼击轰炸机若是使用两台rd—33来替代mk202，仅两台发动机就可为飞机减重1590公斤，虽然发动机推力差了些，但减轻的这些重量足以弥补发动机推力的损失，甚至还有富余，可以让fbc—1“飞豹”歼击轰炸机的性能比使用“斯贝”mk202发动机的性能更强悍一些。

    当然，这只是纸面数据，只是最简单的数据对比，虽然从纸面数据看上去rd—33比“斯贝”mk202发动机好了很多，但衡量一款发动机好坏的绝对不止是自重和最大推力这两个标准，可靠性、易维护性和大修期更是重之重，尤其是可靠性，rd—33涡扇发动机堪称是世界军用涡扇发动机当可靠性最差的一款，其大修期更是和官方宣传数字相差甚远，可靠性和易维护性根本没法与“斯贝”mk202发动机相比……相信对于这一点，三哥深有体会……但若是克里莫夫设计局专门为国人设计一款改进型的rd—33，在可靠性、易维护性和使用寿命方面下一番功夫，那英国和rolls-royce公司之前以“斯贝”mk202发动机来拿捏国人的计划可就破产了，那个时候国人会有什么反应？

    以国人那极度好面子的本性，诺顿简直不敢去想国人会如何报复英国和rolls-royce……(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。手机用户请到m.阅读。)

    

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