第93章 弄假成真（一） (第1/3页)

    世丰集团彻底独立，顾世丰又找好了后台，当然不会滚过来。薛辉普打完电话之后，简越想都没想便召集emk总裁鲁奇奥-斯帕多利尼、加尔茨集团董事长伯纳德-沃克、pns动力董事长曼弗雷德-斯腾泽、dgn变速箱董事长马尔库斯-哈施克、加尔茨汽车电气董事长乔治-迈斯纳、达尔根投资董事长尼尔斯-蒙森等亲信开会，商谈以后的发展策略。

    小老板召唤，下属们当然不会拖拖拉拉。与那些只看到“小天使”和“小纳粹”面目的人群相比，他们对“小恶魔”和“小财迷”的认识更深刻，十分钟内到齐。

    “各位，”简越大声道：“我今天很荣幸地通知你们——大家要发财了。”

    听众哭笑不得，居然是这个开场白。沃克说：“沃林汽车是我们最大的客户，经营很一般，我看不到任何发财的迹象。”

    斯腾泽说：“pns目前仅有微利，沃林摩托车主要采购沃林重工的发动机。”

    哈施克说：“dgn正在与zf交涉，结果不是很乐观，技术合作协议极有可能终止。df6a产能有限，而且无法与纵置发动机匹配，宝马将继续采购zf的6hp系列。”

    迈斯纳说：“我们在车载电子方面虽不错，但汽车电控领域一般，ems、ccs和bcs的研发都没有跟上竞争对手的步伐，需要加大投资力度。”

    蒙森说：“日本人比较排外，我们持有的斯巴鲁股份虽多，但斯巴鲁暂时没准备采购加尔茨集团的产品。还有，瑞典人也排外，虽然我们帮柯尼塞格汽车挖到了大批的萨博工程师，但柯尼塞格仍拒绝达尔根投资增持股权。我们不是凯布纳集团的控股股东，柯尼塞格的大事上仍是瑞典人说了算。我觉得，我们不是要发财，而是会变穷。”

    简越摇摇头，“你们来之前，我给我伯父打了电话。我伯父说，lm5已上了中国政府的公务车采购目录，让我看着办。”

    听众面面相觑，斯帕多利尼有些迟疑地问：“你准备弄假成真？”

    简越说：“沃林汽车短期内进不了中国，只有这样才能将坏事变成好事。你们不要小看了中国的公务车市场，l50这种技术含量的车，在中国卖10年都不会落后。如果我们接受，pns的p4g20、p6g25、p6g30发动机生产线都可以满负荷开工，用skd方式出口到中国。等明月动力成型后，pns可以采用ckd方式，进一步降低关税，增强竞争力。”

    “df6a30呢？”哈施克问。

    简越说：“6at太精密了，以上汽目前的技术能力，装不好，自动变速箱脆弱，为保证精度和耐用性，只能整机出口。你不要小看了德国制造在中国的口碑，中国消费者愿意为这部分关税买单。再说欧盟肯定不会同意散件或半散件出口，df6a是现阶段最先进的乘用车变速箱。”

    “我们能赚多少？”迈斯纳问。

    简越沉吟片刻，“具体多少未知，不过本田雅阁2001款2。3l自动标准版中国售价是三万六千美元，而且供不应求。”

    听众都大吃一惊，迈斯纳说：“lm5的国产化率应该不高，如果我们同意合作，一辆车至少能赚5000美元，对不？”

    简越笑道：“没错，前提是加尔茨集团解决好中国油品引发的故障率，否则中国消费者迟早会重新倒向日本车。沃林汽车你们不用担心，我会处理好的。”

    沃克大喜道：“那你还等什么，赶快把细节跟我们说说！”

    简越扫视了一遍，发现其他人都是类似的表情，顺势开讲，事无巨细。沃克等人拿着小本子记录，生怕漏掉了什么东西。会议进行到一半时，熟悉现阶段中国汽车市场的蒙森接过，将会议室的气氛推向了高潮。蒙森讲完，斯帕多利尼继续，他是汽车行业的资深专业人士，在这个领域浸淫已久，详细介绍了世界各区域市场的现状。加尔茨集团的一帮人赫然发现地球很大，只要拥有核心技术，到处都可以赚钱，不止是中国。mmi进入汽车零部件后市场多年，口碑相当不错，加尔茨集团完整地接过衣钵，即使没有沃林汽车，依靠卖副厂件、动力总成和车载电子也可以轻松活下去。至于mmi以前惹出的麻烦，众高管从来没有真正放在心上。

    会议结束时，与会者都是满脸的兴奋，迅速分工完毕——蒙森去中国拜访，沃克负责打通柏林，斯帕多利尼负责处理欧盟的麻烦，技术问题由斯腾泽、哈施克和迈斯纳全权负责。

    简越送走一帮下属，笑眯眯地说：“钱果然是地球上最有驱动力的东西。”

    薛辉普撇撇嘴，“我没说错，你就是个汉奸，使劲地砸祖国。如果l50泄密案顺利收官，德国是最大的赢家。”

    “非也非也！”简越晃晃手指，“中国是最大的赢家，加尔茨集团是我控制的产业，我是中国人。”

    薛辉普登时噎住，左思右想，最后举手投降，“我认输，说不过你，而且我也不怀疑你能摆平沃林汽车管理层。”

    简越笑道：“塞格登团队

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